20万预算买车，成熟的插混和带闪充的纯电之间你会选择哪一个？
这件事还没有定论，我也是在犹豫。
新能源圈里以前是比谁跑得远，现在倒是把目光放在了补能效率以及价格结构上。
纯电想把插混的主场给挤一挤，你说这戏码可以演吗？
回头看看，目前大家最关心的还是方程豹能否把“闪充”的承诺落到实处。
技术参数看起来很美，但是如果没有那么多高功率桩来支持的话，十分钟充完电的事情到底能不能实现呢？
买车不光看账面数据，品牌口碑以及售后服务也都是实实在在的考验，在这里就看看厂家能不能把这项技术变成我们口袋里的实惠体验吧。
家里有桩或者周边配套设施好的人，会被这辆车吸引。
方程豹这招棋，就是想把那些“嫌充电慢”的用户挖走。
这不是单纯的内卷问题，而是直接端上了插混和增程的老本了。
其实没有了发动机、变速箱等复杂部件，后期保养省下来的那部分钱还是挺香的。
以前开纯电最担心什么？
不就是高速堵车吗，那种感觉真是“买车一时爽，充电火葬场”。
如果真的能够在喝杯咖啡的时间内把电补上的话，那么续航焦虑这个问题就不用再考虑了。
把配置单放那，起售价为19. 98万，并且有755公里续航、采用高压平台技术的车型出来后怎么也是在找茬来了。
方程豹钛7 EV的“价格下探+超快充”的策略，确实很厉害。
以前20万这个价位的纯电车总让人感觉“凑合”，现在看，人家是要正面硬刚插混大军了。
你看，理想L6、问界M5这些车一直稳坐20万价位的头把交椅，大家图的就是个省心。
毕竟生活不只是城里转悠，有时候长途自驾也是必需的，在车上加个发动机油心里才踏实，这是大家心中的账。
但是现在方程豹这样做的话，纯电是不是就要从“补充选项”变成真正的主流了呢？
关于这件事情，我有两点想法想跟大家交流一下。
再说说补能技术，很多人认为十分钟充满是吹牛皮的行为，但是我觉得这不是一个技术和问题的问题。
如果未来高功率充电桩跟不上的话，就算这辆车充电再快也没有用处了，就好比买了一辆顶级超跑之后只能在村口的小路上行驶一样。
因此纯电想要翻身的话，路边桩就要多起来。
再说说所谓的省心，人们觉得插混有发动机才可靠一些吧？其实我觉得随着电池技术迭代的发展趋势来看，在不久的将来纯电那套简单结构将会成为主流。
去掉了很多复杂的机械传动，后期故障率低、保养成本小的就是最省心的。
当然了，前提是你要解决补能效率问题，在充电的时候还得排队的话那省出来的保养费估计都要用来买时间成本。
20万的“方盒子”到底有没有用？
咱们评论区见，你是支持纯电还是插混？
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