比亚迪开年这一刀，捅穿了车市最后那层窗户纸
3100亿市值暴涨，只是这场屠杀的开幕式。
就在昨天，比亚迪股价盘中最高飙了4.8%。 资本市场从来不做慈善，他们闻到了血的味道。
你以为2026年的车市还是“价格战”？ 太天真了。 比亚迪开年这一波，根本不是降价抢肉，而是直接掀了桌子全系标配大电池、全系标配快充、全系标配高阶智驾硬件。
你没听错。 从6万块的海鸥，到100万的仰望U7，全系。
什么叫残忍？ 这就是。
一、先把那层遮羞布撕了
我问你，以前买个入门电动车，续航多少？ 300公里撑死了，还得是高配。
比亚迪今年怎么干的？ 海鸥直接干到410km，海豚干到510km[citation:original]。
有人算过一笔账：这数据，搁三年前是15万以上车的专属配置。 现在呢？ 几万块就能开走。
你以为这就完了？ 海豹07直接怼到705km，宋Ultra EV最高710km。 710公里什么概念？ 北京到青岛，一口气开到，中途不用找充电桩。
以前跑高速，你得提前规划路线，哪儿有充电桩、排队多久、剩多少电进服务区开个车跟做数学题似的。 现在比亚迪直接给你续航冗余打折也不怕，剩30%还能再跑200公里。
还有个细节你可能没注意：可变磁通电机。
这玩意儿说白了就是跑高速省电。 高速百公里比别人少耗3-4度电[citation:original]。 常跑高速的兄弟懂这意味着什么同样是排队充电，你比别人多跑15%的路，说不定就跳过那个排队最长的服务区，直接到家了。
二、真正的杀招，藏在2027年
别被眼前这些新车晃了眼。 比亚迪这波操作，真正的“核弹”是那颗固态电池。
2月11号，比亚迪投资者关系官方号放了个消息：硫化物全固态电池，2027年小批量装车。
记住关键词：全固态，不是半固态。
现在市面上很多号称“固态电池”的车，说白了就是把电解液调稠点、加点儿陶瓷粉，本质上还是液态电池的变种。 比亚迪走的是最难的路硫化物全固态，彻底干掉液态电解液。
参数就不念了，直接说人话：
能量密度400Wh/kg，是现在刀片电池的两倍。 意味着同样重量，续航直接翻倍。
能量密度400Wh/kg，是现在刀片电池的两倍。 意味着同样重量，续航直接翻倍。
零下30度还能放出85%的电量。 北方兄弟冬天不敢开暖风的焦虑，这玩意儿能终结。
零下30度还能放出85%的电量。 北方兄弟冬天不敢开暖风的焦虑，这玩意儿能终结。
10分钟快充，循环寿命超过1万次。 开到车报废，电池还能用。
10分钟快充，循环寿命超过1万次。 开到车报废，电池还能用。
有人肯定要杠：固态电池不是喊了好几年了吗？ 这次有啥不一样？
告诉你哪里不一样：别人在画饼，比亚迪在做标准。
去年8月，比亚迪牵头立项了《硫化物全固态电池硫化氢产气量评价方法》的团体标准。 明白这什么意思吗？ 当你还在说“这东西有毒、做不出来”的时候，人家已经在定规矩了。
而且，比亚迪锂电池CTO孙华军去年就摊牌了：规模化之后，固态三元电池和液态三元电池可以做到 “固液同价”。
意思是，别觉得固态电池是高端货买不起，几年后，它就是白菜价。
三、最狠的一刀，叫“我兜底”
前面说的都是硬件。 但这年头，光硬件猛不够，智驾才是新战场。
截至2025年11月底，比亚迪搭载“天神之眼”的车型，累计销量突破230万辆。
230万辆什么概念？ 每天产生超过1.5亿公里的辅助驾驶数据。
我跟你说个行业真相：现在智驾拼的不光是算法多牛逼，拼的是谁有数据喂算法。 数据量越大，系统越聪明。 比亚迪这套系统，用的人越多，开起来越像老司机。
但这还不是最狠的。
最狠的是这句话：
“对所有天神之眼车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，终身有效、不限首任车主、赔偿无上限。 ”[citation:original]
翻译一下：自动泊车万一撞了，算我的。
别小看这句话。 这是第一次有车企在智驾领域用真金白银做信任背书。
以前你买智驾，心里总犯嘀咕：这玩意儿靠谱吗？ 万一出事谁负责？ 比亚迪直接把答案拍你脸上：我负责，赔到你满意为止。
什么叫底气？ 这就是底气。
四、真正的战争，才刚刚开始
有人问：比亚迪这么搞，友商还活不活了？
答案是：不仅活，而且得往死里卷。
你看这波操作，比亚迪打的根本不是价格战，是标准战。 它在重新定义：什么叫入门车、什么叫续航、什么叫安全、什么叫智驾。
以前我们说“这个价位，这车还行”。 以后的标准可能是：“这个价位，这车达标了吗？ ”达标的标准，是比亚迪定的。
最后说句得罪人的话：
那些还在拿“丐版”忽悠消费者的品牌，那些还在把长续航当高端配置加价卖的品牌，那些智驾出了事跟用户扯皮推诿的品牌
2026年了，你们还睡得着？
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