2026年刚刚开年，国内车市延续了火热的节奏。虽然在销量体量上暂时还追不上上汽、奇瑞、比亚迪和吉利等头部车企，但东风汽车集团（简称东风汽车）在1月交出了相对稳健的成绩单：单月总销量达到18.5万辆，同比增长29.5%，其中超过10万辆来自自主体系，基本盘扎实。尤其是猛士、岚图、奕派等自主品牌表现突出，给集团开了个好头。
过去几年，东风汽车持续推进产品结构调整，积极布局新能源赛道。面对消费趋势的转变，集团旗下新能源品牌频频发力，并取得显著提升。那这份“2026年开门红”的成绩单究竟意味着什么？
数据显示，1月东风新能源汽车销售8.3万辆，同比劲增112%；自主品牌销量12.3万辆，同比增长75%。无论从速度还是规模上，这都是东风汽车近年来少有的高增长阶段。
从各品牌来看，东风猛士1月销量为1008台，同比上涨超300%。考虑到其主打硬派越野、定价并不低、产品线尚未完整，这一表现已属可观。
东风岚图方面依旧稳健。凭借MPV车型“梦想家”，其在中高端MPV市场站稳脚跟，1月销量10515台，同比增长31%；2025年全年销量突破15万辆，位居细分市场前三。
东风奕派科技（含纳米、奕派等品牌）则保持高速增长，1月售出21269台，同比大涨145%。不过目前旗下主力车型仍偏少，若想在2026年进一步扩大声量，打造具有代表性的爆款车型将是关键一步。
合资板块同样贡献稳定力量。东风日产1月销量45984台，同比增长5.4%，其中天籁鸿蒙版交付6724台，同比增长22%；新能源阵营中的日产N6等车型正在爬坡期。东风本田销量为31377台，同比增长4.4%，环比增长1.8%，主销车型依旧是CR-V、思域与英仕派。
从整体来看，东风汽车的销售结构正在发生显著变化。传统合资品牌仍是稳定的“压舱石”，自主新能源品牌则成为新的增长引擎。要想在激烈的新能源竞争中延续优势，东风汽车需要进一步完善电动化布局，提升产品辨识度与市场热度。
眼下的东风汽车，站在了传统实力与新能源潜力的交汇点——稳是底色，变是方向。接下来能否从“销量增长”走向“品牌跃升”，或许是其2026年最值得期待的看点。
你怎么看东风这一波“稳中有升”的表现？
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