尽管马自达经常被丰田和本田等更受欢迎的日本品牌所掩盖，但它一次又一次地证明了自己与这些汽车巨头一样可靠，并且在此过程中也展现出了一定的赛车血统。例如， Miata平台深受业余赛车手的喜爱，而Club版则是最佳入门选择。但它的起价为33,330美元，对于大多数只想买辆简单玩具车的人来说，这个价格遥不可及。这意味着只能在二手车市场寻找，而这恰恰是明智之举，因为二手车市场上有很多这样的车。
虽然马自达MX-5（Miata）更广为人知的是其作为首选跑车的地位，但量产车型不仅安全性极高，而且可靠性也令人惊叹。这主要归功于其简洁的技术以及历代车型一贯秉持的低安全性能，而2013款马自达MX-5更是被公认为该平台有史以来最可靠的车型之一，甚至可以说是最可靠的。
虽然这是驾车者之间广为流传的说法，但也有大量来自权威机构的文献进一步支持这一结论。
马自达的总体可靠性
马自达MX-5（Miata）于1989年首次推出，此后便成为全球历史上最畅销的双座敞篷跑车。截至2016年初，其总产量据称已超过100万辆，这证明了该平台的可靠性使其在数十年间经久不衰。甚至有人认为，马自达作为一个品牌，其可靠性总体上优于丰田，理由是马自达的维修频率和成本与丰田一样低，甚至更低。
2013款第三代MX-5将这种可靠性发挥到了极致，但这款车最常被诟病的地方之一就是其原厂技术的简陋。然而，正如近年来所见，技术越少往往越好。
2013款MX-5没有任何投诉
假设一辆车完全没有问题是不现实的，因此，查看同代车型中与其最接近的几款车型有助于了解车主可能遇到的问题以及他们可能避免的问题。后者中最值得关注的问题之一是2012款车型的空调压缩机故障，这无疑是一项昂贵的维修。据CarComplaints网站报道，维修费用超过1200美元。与此同时，2011款车型存在一个令人烦恼但并不严重的问题：座椅面料过早磨损；以及一个稍微严重一些的问题：油箱加满时汽油会溅出。
值得庆幸的是，这些投诉与销量相比微不足道，而且在2013年没有再次出现。该系列车型的最后两个年份出现了比上述问题更为严重的问题，例如2014款车型行驶仅22,250英里就出现油漆剥落。虽然其他一些因素也可能导致这种情况，但车辆行驶里程刚过20,000英里就出现油漆问题，很难完全归咎于车主缺乏保养。
值得注意的是，车主们抱怨的所有问题都没有导致车辆无法行驶。
美国国家公路交通安全管理局认可马自达的可靠性
与此同时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的网站上显示，2013 款马自达 MX-5 的召回记录令人惊叹，竟然为零。值得强调的是，该车型的代数和生产年份使其正好处于高田气囊充气机召回的“危险区域” ，但这再次凸显了 2013 款车型是如何巧妙地避开了影响其同代车型的一系列问题。尤其令人鼓舞的是，NHTSA 的官方网站上没有任何关于该车型的调查报告，这再次强调了该车型的可靠性以及其平台出现问题的极少。虽然不如召回记录那么重要，但 NHTSA 也与马自达保持着大量的沟通记录，这表明如果该车型存在任何需要召回的情况，NHTSA 早就采取行动了。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 收到的关于该车型的投诉也反映了其可靠性问题，仅有的两起投诉中，有一起是关于安全气囊停用开关被移除的。该投诉特别指出，马自达官网和车主手册均显示该开关应该存在，但马自达似乎在未向公众披露的情况下将其移除。第二起投诉则更为令人担忧，车主称其车辆在踩下刹车踏板的情况下仍然加速，需要挂入空挡才能减速并熄火。然而，据称该故障是间歇性发生的，且受影响的车辆并未进行诊断或维修，这表明这可能是由某种外力造成的个别问题。
换句话说，此类投诉仅有一例，这表明潜在买家可以忽略它。
2013款马自达MX-5最大的“缺陷”是其动力系统
即便如此，这款车依然以可靠性著称，驾驶乐趣十足，尽管有人批评其扭矩略显不足。然而，它却以迅猛的加速弥补了扭矩上的不足，许多人称赞其动力出乎意料地强劲。这部分动力源于其约2300磅的整备质量，使其拥有令人印象深刻的功率重量比，也让上述数据焕发出全新的意义。再加上出色的操控性和低矮的车身，潜在买家可以放心，即使其纯粹的动力输出略显逊色，也能获得纯正的跑车体验。
这款发动机最大的问题是气门杆油封，维修费用可能较高，但可以巧妙地将其融入其他发动机保养程序中，从而最大限度地降低人工成本。据说这款发动机在行驶10万英里后会出现较高的机油消耗量，并且在行驶6万英里后就会出现节温器问题。虽然节温器问题尤其令人头疼，因为它可能会造成严重后果，但在这个MZR发动机系列的变型车中，这个问题相当罕见，实际上几乎每个发动机缸体都能行驶超过20万英里，除了常规保养外，几乎不需要其他维修。与大多数汽车一样，关键在于定期保养和预防性维护。NC Miata已经上市多年，这意味着它的所有主要问题都已被人们熟知，而且在论坛上很容易找到相应的解决方法。
简约之道成就马自达
对马自达品牌以及2013款马自达MX-5来说，最值得称赞的一点就是它们在科技配置上的克制，更倾向于走一条简单可靠的道路，而不是把事情搞复杂。即使是最高配车型，其内饰科技配置也十分精简，最先进的配置也仅包括标配的AUX音频输入接口、部分车型可选装的Bose音响系统以及可选装的SiriusXM卫星收音机。
有些人可能认为这是个缺点，但也有人会把这种简洁的布局视为售后改装和维修的理想场所。虽然内饰可能缺少一些额外的配置，但车辆的安全性能却毫不逊色，所有车型均标配ABS防抱死制动系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、多个安全气囊等常见配置。所有这些都体现了一种注重基本功能而非花哨功能的理念，同时又能为购车者提供必要的保障，确保他们的爱车能够适应汽车行业未来的发展趋势。
车辆少量维修不会造成经济负担
显而易见，马自达是全球最可靠的汽车品牌之一，而2013款马自达MX-5更是该品牌最可靠的车型之一。同样，车主在拥有MX-5期间几乎无需担心维修问题，即使出现故障，维修费用也十分经济实惠。日本汽车品牌通常以可靠性著称，马自达也不例外，2013款MX-5更是如此。
Endurance Warranty在 2022 年 9 月的一份报告中指出，该品牌车型的年度维护成本仅为 462 美元，仅够支付一些常规保养之外的费用。报告还特别提到，MX-5 Miata 的年度维护成本甚至更低，仅为 429 美元。凭借其卓越的可靠性，MX-5 Miata 无疑是当今二手车市场上性价比最高的选择之一。
2025年买一辆这样的车要花多少钱
根据CarBuzz Marketplace 的数据，一辆行驶里程低于 3 万英里的漂亮汽车售价约为 2 万美元。而行驶里程在 5 万到 8 万英里之间的汽车，售价则在 1.5 万美元左右。
NC Miata或许是这一系列车型中最不令人兴奋的一代，但即使是最差的Miata也依然是一款出色的跑车。就每英里带来的驾驶乐趣而言，这个价位很难找到比它更划算的。而且标配的可靠性更是锦上添花。
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