比亚迪领汇e7官宣4月15日上市，闪充版正陆续到店

比亚迪领汇e7马上就要来了，不是试水，是真刀真枪上。4月15号上市，4月12号闪充版已经到店，节奏比很多新品牌快一拍。它不叫“入门款”，官方写的是“大空间闪充中级纯电轿车”，光听名字就能猜到这车不是只盯着网约车，家里日常开也够用。

车长4780mm，轴距2820mm，比不少A+级车还大一圈，后排坐三个人不挤腿。中控是15.6英寸2.5K屏，芯片是8295P，语音、手机互联、OTA都齐了，不是那种凑合能用的车机。前排座椅能加热通风按摩，后排还有加热，连香氛和23个扬声器都配上了，这些配置在同价位里没几个敢这么堆。

闪充是真的在店里实测过的，不是画饼。5分钟补200km以上，前提是用兼容的液冷超充桩。充电口挪到了右后侧，不是图好看，是为了插拔方便，尤其在路边窄车位，也为了以后上800V平台留余地。电池用的是二代刀片，官方标称循环寿命60万公里，专为跑得多的人准备。

动力有两种：100kW和130kW。城市通勤够用，跑高速也能再加速。热泵空调不是摆设，冬天一边给电池预热一边给车厢制热，比普通PTC省电，续航缩水也就没那么吓人。底盘是前麦弗逊+后扭力梁，没上多连杆，但调校偏舒适，对得起这个价位。

外观看着像海豹06，但细节变了：LOGO换成“领汇”，灯组微调，尾部线条更平直。这不是海洋网的换壳车，是同一个平台下的新分支。M9和e9已经在预热了，e7只是第一个露面的，后面还有MPV和更稳重的轿车，都在同一套体系里跑。

价格传的是9.98万起，10.38万主流配置，比秦PLUS EV贵一点，但续航多出50km，快充快出一大截，配置也厚道。帝豪EV这类老将，这次可能真扛不住了。它没讲太多故事，就干几件事：空间大、充得快、用得久、冬天不掉链子。

比亚迪领汇e7，网约车司机要，小家庭也要，不挑人。
车来了，就摆在店里。