多年以来，在国内三十万级家用MPV市场中，格瑞维亚一直以来是比较具有代表性的存在，进入国内市场以来凭借均衡产品力以及积累多年的品牌底蕴，获得不少消费者的喜爱，销量成绩也挺理想。虽说新能源浪潮来袭后经历过短暂的低迷，但后来还是凭实力化解，10月份卖出六千多台，处于月销量排行榜第三名的宝座，这样的成绩显然已经很不错了。由此足以看出国人对该车的喜爱程度之高，即便该车上市已经有一段时间了，但还是很有必要了解一番，帮助大家选择一款适合自身的配置。
作为一款务实家用车，这么多年以来，格瑞维亚都是对家族设计语言的沿袭，没有过多装饰，主打成熟稳重，得益于经典元素，有着很高辨识度和原创度。除了外观内饰设计耐看，宽敞实用空间也是该车的一大优势，基于TNGA-K平台打造的车身形态不算臃肿，车身长度5175mm，轴距3060mm，尽量不浪费每一处车内空间，车内空间灵活多变，既不浪费也足够家用，满足用户多场景下用车需求。考虑到实用性，后备箱内采用下沉布局，支持将第三排座椅完全收纳至地台，形成一个纯平储物空间。
动力系统同样是该车的一大优势，搭载2.5L发动机和单电机组成的油电混合系统，兼顾动力输出和能耗，当作一款家用车正合适，提供两驱和四驱两套动力系统可选。两驱舒适版作为入门车型，不仅搭载的配置比较基础，而且整个座舱略显廉价，一般情况下并不建议入手。次低配豪华版的售价虽然贵了两万元，但仅仅增加了18寸轮胎、车顶行李架、分段式电动天窗以及氛围灯，说实话个人觉得这两万元花得并不是很值，同样不建议入手。
购车预算更充裕的消费者直接考虑尊贵PLUS版就可以了，官方指导价35.38万，轮胎尺寸直接升级到20寸大小，车身气场得以全面提升，此外升级了360度全景影像、卫星导航、电动感应后备箱、前后排侧窗多层隔音玻璃、12.3英寸中控屏等，配置提升了不止一丁半点。为日常出行提供更多便捷，打造出更加高端的用车体验，同时兼顾家用以及商务多场景下用车需求，再加上价位适中满足了用户多场景下用车需求，购车预算不是那么局限的消费者就可以考虑该版本。
对操控有更高要求的就可以选择四驱尊贵PLUS版，配置跟两驱尊贵PLUS版基本保持一致，主要升级了前后双电机以及电动四驱系统。四驱尊爵MAX版又在它的基础上升级了更加丰富的智能化配置以及便捷功能，虽说售价只贵了六千元，但增加的配置还不少。两驱尊爵ULTRA版和四驱尊爵MAX版的售价均为36.98万，但是后者的配置表现更给力，同时还有四驱动力，相同价位大家肯定更愿意为品质出众的车型买单，因此该版本适合购车预算更充裕的消费者。
两驱旗舰ULTRA版作为全系顶配，售价最为昂贵，直接来到了39.98万，配置自然最全面，升级了后排液晶显示屏、前排通风、第二排座椅按摩、空气质量监测等更多高端配置，只不过昂贵售价摆在那里，对于大部分家庭用户来说难免有些吃力。况且与相同价位的车型相比其实彰显不出太大优势，因此并不建议入手，除了这些常规车型，官方还推出了一款专为出行不便用户打造的福祉版车型，普通家庭用户不需要考虑。
总之，格瑞维亚是一款务实可靠的家用车，在这么多家用车当中，个人最推荐入手的就是两驱尊贵PLUS版，动力够用搭载的配置也足够全面，当作一款家用车正合适，再加上目前该车有较大购车优惠，落地价在30万左右。感兴趣的消费者可以咨询一下当地经销商，如果优惠力度比较大的话就可以考虑入手了。
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