春节假期虽然街头依旧红灯高挂，但硬派越野圈却提前迎来一波热血高涨的消息——丰田陆地巡洋舰FJ在泰国正式下线。那一刻，我仿佛能听见越野迷心中的轰鸣声。按照计划，这款新车将在3月首发登陆泰国，5月进入日本本土市场，随后会逐步覆盖中东、南美、非洲等区域，不过北美、欧洲，以及我们国内暂时都没有官方引进安排。作为兰德酷路泽家族的全新入门成员，它不仅让经典陆巡的门槛大幅下降，还首次加入2.8T柴油动力，成为越野玩家的新憧憬。
陆地巡洋舰FJ的诞生，像是丰田递出的那把“钥匙”——降低入手门槛，让更多人可以亲手打开越野世界的大门。相比现款兰德酷路泽，它的定价更亲民，仿佛在对我这种预算有限又心怀越野梦想的人说：“来吧，这次不必等太久。”目前新车已在泰国工厂投入生产，并且上市节奏清晰：3月泰国首发、5月日本上市，接着扩展至全球主流越野市场。可惜国内车迷只能隔着信息屏幕干着急，因为我们并不在首批官方引进名单中。
动力方面，这辆FJ绝对有料。除了基础动力版本外，还有望搭载与海拉克斯、普拉多同源的2.8T柴油发动机——最大功率约204马力，峰值扭矩高达500牛·米，还能匹配48V轻混系统。这意味着它不仅能在攀爬时输出强劲扭矩，还能在长途穿越中保持燃油的节省，就像一位既强壮又懂得节约体力的伙伴。我曾在沙漠边试驾过同系列的动力配置，那种稳稳的推力感，让你在复杂地形丝毫不慌。
虽然官方引进无望，但这并不代表国内玩家与它绝缘。平行进口依然是唯一的“绕行”路径，不过参考现款陆巡的平行进口价格，新车到岸后大概率会比海外贵上一截，性价比会缩水几分。然而，如果你执着于经典日系越野的血统，那么它的海外亲民定价加上进口成本，依旧可能低于现款兰德酷路泽，这对真正的陆巡粉来说是值得等待的诱惑。
丰田此番将FJ优先投放到东南亚、中东等市场，显然是深知当地越野需求旺盛，并且消费习惯更贴近硬派车型。而国内暂不引进，或许与排放法规、市场竞争格局有关。毕竟现在国产硬派越野车型接连冒头，某种程度上已经占据了市场的性价比高地。
整体来看，丰田陆地巡洋舰FJ的推出，尤其是新增2.8T柴油版，无疑为硬派越野市场注入了新的活力。它延续了陆巡的经典基因，又以更低的入门门槛让更多人有机会走进这片泥泞与自由交织的天地。虽然国内车迷只能通过平行进口渠道接近它，但梦想从不因距离而黯淡——只是你愿意为它买单吗？平行进口的价格，你觉得多少才算合适？不妨在评论区聊聊，让我们看看，有多少人愿意为了这台亲民陆巡去“翻山越海”。
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