6.98万元起的2026款五菱扬光来了 续航和动力怎么选更划算
新一年的五菱扬光迎来上新，2026款一次带来8个版本，指导价区间为7.98万到12.58万元，配合权益后的一口价覆盖6.98万到11.88万元。定位依旧清晰，面向城市配送、个体经营和多座出行等场景，主打用更低的门槛把纯电轻客的使用成本压下来。
这次变化的重点不在造型，而在动力和续航的补强。对很多用户来说，外观内饰“够用耐看”就行，真正影响赚钱效率的是能不能跑得更快、跑得更远，以及不同座位布局下的动力是否匹配工况。
外观尺寸没大改 依旧是偏工具化的硬朗风格
车头采用封闭式前脸来强化新能源属性，灯组线条偏锋利，灯腔内部加入镀铬细节，整体观感比纯粹工具车更精致一些。侧面线条简洁直接，采用单侧侧滑门，便于在狭窄路段和装卸场景中上下货或上下人，其中2座版本在尾厢区域做了封窗处理，更贴近纯货运用途。
车尾走方正垂直的路线，后门为对开形式，装卸大件更顺手。车身尺寸给到两种长度设定，长宽高分别为4985或5010毫米、1800毫米、1975或1960毫米，轴距为3050毫米，核心空间表现依旧是这台车的主要卖点。
内饰强调实用 储物与通道更贴合高频使用
中控台布局偏简洁，功能逻辑以易上手为主。副驾驶前方设置了开放式的大储物格，方便放置票据、工具和随身物品。前排地板采用贯通式设计，驾驶员与副驾之间移动更方便，对于需要频繁下车取物、临停挪位的使用习惯更友好。
座椅与车身形式上提供2座封窗版，以及6座、9座普通版三种方向，分别对应纯货运、兼顾载人与载物、以及更侧重多人出行的需求，选择时关键要看你每天的主要任务是“装货为主”还是“载人为主”。
动力升级是重点 6座和9座换上更强电机
动力配置出现了清晰分层。2座版本继续使用最大功率75千瓦的电机，更强调成本与基础够用；6座和9座版本则提升到最大功率100千瓦，面对更高的整备质量和满载情况，起步和中段加速会更从容，跑环路、快速路时也更不容易“拖着走”。
如果你的路线经常需要上高架、跑城郊，或者车辆经常满载，那更大功率的版本能带来更稳定的节奏，减少因动力不足造成的时间损耗；相反，如果主要是城区短途、载重稳定且不追求速度，75千瓦也能满足日常高频通勤与配送。
续航从300到440公里 覆盖不同运营半径
续航选择更丰富，新款提供300公里、310公里、330公里、340公里、440公里多种规格。对运营车而言，续航并非越大越好，关键在于与你的日均里程和补能条件匹配。固定线路、每天跑两三趟且能稳定补能的用户，选择中等续航更容易在购车成本和使用便利之间取得平衡；如果跨区跑单、里程波动大，或者不想频繁找充电桩，长续航更能提升可用时间。
从实际用车角度看，先把自己的日均里程、最远单程距离、冬夏季用车差异以及是否方便补能这四件事算清楚，再选续航规格，往往比只盯着参数更不容易后悔。你更在意动力带来的效率，还是更在意续航带来的安心感？你会怎么选2026款五菱扬光的版本和续航配置呢？
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