全新一代马自达CX5惊艳亮相，全新外观设计，内饰依旧配小屏，搭载2.5L混合动力！
马自达这牌子吧，你说它小众嘛，满大街也不少见；你说它主流嘛，销量确实跟丰田本田没法比。但就是有那么一批人，死心塌地就认这个“东瀛宝马”，你说神不神奇？
这不，全新一代CX-5终于露面了，我第一眼看到官图的时候，愣是盯着屏幕看了半分钟——这还是我认识的那个马自达吗？说实话，变化是真的大，但这大里头，有惊喜也有槽点，今天咱就掰扯掰扯。
1
外观：魂动设计玩出新花样了
先说好看的部分。
新CX-5这次的前脸设计，官方叫什么“魂动3.0”，咱不管它叫啥，反正视觉冲击力确实拉满了。
进气格栅变得更大更立体，那个镀铬装饰条贯穿左右大灯，整体看起来比老款精神了不止一个档次。
车身侧面的线条呢，依旧是马自达擅长的那种“光影流动感”，就是你站在太阳底下看，不同角度能反射出不同的光影效果。有一说一，这套设计语言放到现在依旧不过时，甚至比很多新势力的直愣愣线条看着高级。
车尾的变化也不小，尾灯造型更加扁平化，点亮之后据说辨识度贼高。整体来看，新CX-5的颜值绝对是加分项，这点没得黑。
但问题来了——好看归好看，马自达你这尺寸咋还是不见长呢？竞品都往4米7、4米8卷了，你还搁这儿4米5左右晃悠，后排空间还是那个老样子。我寻思着，买SUV的人不都图个大吗？这点确实让人有点挠头。
2
内饰：小屏幕，你是真的执着
好了，重点来了。内饰这块，我真是又爱又恨。
先说爱的部分：做工、用料、质感，马自达从来没让人失望过。真皮包裹、软性材质、缝线工艺，你坐进去就知道什么叫“越级质感”。这方面，同价位合资SUV还真没几个能打的。
但是！但是！你马自达搁2025年了，中控屏还是那么一小坨是几个意思？我看着那个悬浮式小屏幕，脑子里就俩字——执着。人家都奔着15寸、17寸大连屏去了，你搁这儿10寸出头还觉得够用？
我知道马自达的理念是“驾驶者至上”，觉得大屏幕分散注意力，所以坚持用旋钮操控逻辑。道理我都懂，但你架不住现在年轻人就好那一口啊！导航、车机互联、语音控制，屏幕大点用着就是舒服，这是刚需啊兄弟们。
更让我费解的是，都换代了，这车机系统的流畅度和生态依旧拉胯。CarPlay、CarLife是有，但原生系统用起来还是差点意思。马自达啊马自达，你这是有多不想在智能化上花钱呢？
3
动力：2.5L混动，这波稳了
说完槽点，咱聊聊这次最大的惊喜——2.5L自然吸气+混动系统。
马自达终于想通了！之前那套创驰蓝天发动机确实省油、平顺，但动力表现就是差那么点意思。这次加入混动加持之后，不仅油耗能压到百公里5升左右，动力响应也直接上了一个台阶。
具体参数官方还没完全公布，但从目前曝光的信息来看，综合功率应该在200匹往上，扭矩也有明显提升。
最关键的是，这套混动系统并没有牺牲马自达招牌的“人马合一”驾驶感受，起步轻快、中段加速有劲、高速再加速也不虚。
而且啊，马自达这次的混动技术路线走的是轻混+自吸的组合，不是那种插电混动需要充电桩的麻烦玩意儿。对于家里没充电条件、又想省油的朋友来说，这绝对是个福音。
变速箱依旧是那台6AT，你可能会问：都啥年代了还6AT？但说真的，马自达把这台变速箱调得太透了，平顺性和响应速度都没毛病。稳如老狗，这评价不过分吧？
4
买不买？我给你掏心窝子说
最后咱来点实在的。
如果你是外貌协会，新CX-5绝对 得看一眼，颜值在线，开出去有面子。
如果你追求驾驶乐趣，这车依旧是同级别里操控最好的那一档，没有之一。
如果你家里人口多、对空间有刚需，那我劝你三思，后排和后备箱确实不算宽敞。
如果你是个数码控、科技控，那这个小屏幕和老旧车机，可能会让你抓狂。
价格方面，我估摸着起售价大概率在17-18万左右，顶配可能摸到23万。
这个价位吧，竞争对手太多了——CR-V、RAV4、途岳、探岳，个个都不是省油的灯。
马自达想要杀出重围，光靠情怀和颜值恐怕还不够，性价比和配置得跟上。
总之呢，新CX-5是有诚意的，但也有遗憾。它像一个偏科的学霸，某些方面强得离谱，某些方面又固执得让人想敲它脑壳。买不买，真得看你在不在乎它的短板了。
个人观点，仅供参考
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