大家可能都注意到了，这些年比亚迪在国外的表现真是越来越抢眼了。

咱们看看数据就知道了，2021年的时候，比亚迪才出口了大概1.5万辆车到世界各地。

可才过了一年，到了2022年，这个数字就直接跳到了5.6万辆，一下就翻了好几倍。

到了2023年，势头更猛，出口量达到了24.3万辆，这增长速度可以说是非常惊人了。

而且，这还没完，2024年的出口量又继续往上冲，达到了41.7万辆。

更让人期待的是，大家预计到2025年，比亚迪卖到国外的车子数量会突破一百万辆大关，差不多能到105.4万辆。

这样算起来，从2021年到2025年，短短的五年时间里，也就是差不多六十个月吧，比亚迪出口的车子就从区区一万多辆一下子涨到了超过一百万辆，这个成绩确实让很多人都感到吃惊。

比亚迪能把车卖到这么多国家，而且卖得这么好，背后可不简单，主要还是因为他们有好几招。一个重要的原因就是，他们不光把眼光盯在少数几个地方，而是把车子卖到了全世界好多不同的国家和地区，建起了自己的销售网络。

这样一来，哪里有需求他们都能及时响应，不会把鸡蛋都放在一个篮子里。而且，他们也不仅仅是把车子造好后从中国运出去卖，更厉害的是，他们现在很多时候直接在当地的国家建厂生产。

这样一来，不光能省下不少运输的麻烦和成本，还能更好地适应当地的规定和人们的喜好，让外国人觉得这车子就是给他们量身定做的，自然更受欢迎。

除此之外，比亚迪在产品上也做得特别到位。他们可不是只卖一种车，而是会根据不同国家人们的需求，推出各种各样的车型。不管是纯电动的，还是那种既能充电又能加油的插电混动车，市面上能看到的各种能源形式的车他们都有。

而且，车子的档次也分得很开，从适合普通家庭的经济型，到更高端、更豪华的车型，各种价位、各种配置都能找到。这样一来，不管是什么样的消费者，只要想买新能源车，多半都能在比亚迪这里找到合心意的，这就大大拓宽了他们的市场。

到了2025年，比亚迪在国外发展的方式已经不再是以前那种简单的把车卖出去了。他们现在玩的是一套更全面的走出去策略，不单单是卖车这么简单。这套策略包括了在当地建工厂造车，用自己的物流系统把车送到消费者手里，甚至还会把自己的技术和品牌理念带到国外去，让更多人了解比亚迪的实力。

可以说，比亚迪正在把他们在国内那一整套造车卖车的本事，都搬到全世界去。这种从生产到销售，再到技术和品牌都一起发力的做法，已经变成了比亚迪公司继续发展壮大、不断往前跑的最关键动力。

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