去年秋天，我在京港澳高速上亲历了一场车祸。凌晨三点多，一辆轿车高速行驶时冲向护栏翻车——仪表盘上的时速超过130公里，刹车根本来不及。监控记录下全过程，不到五秒就发生了事故。司机后来在医院醒来，才承认自己一直有行车记录仪，事发瞬间清清楚楚。
高速限速为啥是120公里？因为道路设计只能支撑这个速度。有些路段限速更低，比如内蒙古某高速的弯道半径不足，只能限到100公里；隧道口的限速也会下降，是为了让驾驶员有时间适应突然变暗的光线。交警在查超速时，也有一定的容忍度——超过限速 10% 以内可能只提醒，但一旦超过 20%，就要扣分了。去年在连霍高速发生的坑洞事故，就是因为车速太快，轮胎在坏路面上瞬间受损，导致危险不可避免。
刹车距离差别巨大。100公里时速紧急制动，大约需要50米再加上人的反应距离；120公里时速则要多出约20米。天气变差时更危险——下雨路滑，冬季结冰更需要提前减速。我曾在冰雪路面上险些撞车，好在速度不快才避过。货车以90公里行驶时，如果小车在后方高速超车，极易发生追尾。还有朋友因为长期满速行驶导致轮胎过早老化，最终爆胎。
导航软件有时也会误导。某次使用地图导航，差点被指引到限速更低的路线。老司机常说“三秒原则”：跟车时默数三秒，确保安全距离。进入隧道前必须提前减速，而远光灯在隧道中尤为刺眼，上次我在秦岭隧道，就差点因被强光晃眼而发生事故。
高速上别只想着赶时间。开到120公里，比100公里确实快一些，但风险会大幅增加。部分智能驾驶功能也不可靠——去年特斯拉曾出现自动驾驶突然撞车的情况。服务区里，经常有疲惫的司机才想起来休息，长途行车疲劳时应及时停车。
交管部门今年加大了超速查处力度，私自改动车速传感器属于违法行为。近期处理的多起事故数据令人心惊。上高速时，切记安全优先，慢一点并不丢人。
全部评论 （0）