特斯拉车主被新规 “背刺”？屏幕换挡遭禁用，买车遇政策红线

特斯拉车主慌了，换挡被禁，科技理想撞上安全红线

这事儿来得挺突然，2025年新国标一发布，直接规定不能光靠屏幕换挡了，必须得有实体按钮或者拨杆才行，特斯拉Model 3和Y从2019年开始在中国卖这种纯屏换挡的车子，现在政策正式落地，相当于给它们的设计判了个不合格，这不是建议，是强制要求，立马生效。

新买车的车主心里最不好受，刚把车提回来没多久，就听说这辆车可能得改动，改动还要另外花钱，小红书上很多人抱怨自己像被割了韭菜，说花三十万买的车居然还要整改，实在让人不舒服，原本计划年底提车的人也开始犹豫要不要退掉订单，4S店的电话都快被打爆了。

老车主心里也不踏实，虽然政策没要求老车必须改，但年检时会不会被卡，二手车商收车时会不会压价，已经有人在打听改装店，咨询量一个月增加了一倍多，有些车商在收车时直接注明“换挡非标”，价格就往下压一截，保值率就更让人担心了。

特斯拉官方至今没有表态，业内推测他们可能分两步处理这件事，新车增加一个物理拨块，旧车推出官方改装方案，但改装后车辆质保是否会受影响，年检能不能通过，这些问题都没有明确答案，改装协会也提醒车主，私自加装换挡杆可能损坏电控系统，存在不小的风险。

支持新规的人指出，数据表明在紧急情况下使用触摸屏换挡比操作实体挡杆要多花三成多时间，这对老年人和突发状况来说风险更高，反对者则认为这种做法有失公平，因为奔驰和宝马也在减少实体按键的使用，却只针对特斯拉提出限制，同时语音控制和手势识别这类辅助功能正在不断改进，现有法规却限制了它们的发展空间。

现在最让人头疼的就是细节还没确定，老车到底要不要改装，有没有过渡时间，改装之后还能不能享受保修服务，市面上已经出现一些声称能通过检测的改装店，听起来就很不靠谱，买车的人也开始想明白了，以前觉得高科技配置很酷，现在发现太酷可能会带来麻烦，买车时真的需要好好考虑清楚。