合肥新机场T2航站楼建好了，但旅客量却不见长，这事儿挺有意思的。以前老机场设计年吞吐量1100万人次，现在T2扩能到4000万，可2024年才来了1248万，全国排第37。货运量12万吨，排第31，起降架次98636，也只排第31。这规模，跟省会定位有点不搭调啊。
南昌机场跟合肥情况差不多，2024年1127万旅客，还不如2019年的1363万。南昌机场也是一条跑道，T1T2航站楼加起来16.09万平，利用率69.5%。好在南昌机场第二跑道已经批了，南昌新机场T3航站楼也建起来，未来吞吐量要冲到6300万。
为啥合肥、南昌这些省会机场旅客上不去呢？高铁太发达是主因。合肥离、南京太近了，高铁1小时到南京，2小时到，谁还非得坐飞机？南昌也一样，高铁通达，旅客量自然就受影响。
武汉机场倒是挺猛的，T3航站楼49.5万平，未来年吞吐量要超6300万。合肥现在T2航站楼35万平，年底就投用了。不过合肥第二跑道还没批下来，要等客流量突破1500万才行。南昌第二跑道倒是已经开工了。
吃瓜群众突然悟了，高铁时代，省会机场的定位是不是该调整了？难道真要建第二跑道，才勉强混个省会标配？这事儿，您说是不是挺逗的？
全部评论 （0）