2月9日，法拉利首款纯电跑车Luce正式定名并曝光内饰细节，由苹果前设计主管领衔的团队操刀。这不仅是法拉利电动化转型的关键落子，更可能打破超跑圈固有的设计逻辑，重塑科技与奢华的边界。
苹果设计天团入局，超跑圈的跨界破局
此次操刀Luce内饰的LoveFrom团队，核心成员是有着“iPhone之父”美誉的乔纳森·伊夫和耐克、施华洛世奇的御用设计师马克·纽森。两人在消费电子领域的极简美学造诣，将给以繁复奢华著称的超跑内饰带来全新风向。
在苹果时期，他们用少即是多的设计语言定义了智能手机的审美；如今跨界超跑圈，这种极简风格恰好契合电动化时代的科技感需求，也为法拉利在年轻消费群体中打开了新的传播窗口。
材质与工艺：环保与奢华的平衡术
Luce内饰采用100%再生铝合金，通过整块铝材CNC加工成型，表面经阳极氧化处理，既保留了金属的质感，又践行了当下的环保趋势。这种材料选择在超跑领域并不多见，法拉利显然在电动化转型中兼顾了品牌调性与社会责任。
内饰玻璃选用康宁大猩猩玻璃，凭借高耐久、耐刮的特性，解决了超跑内饰易磨损的痛点。对比传统超跑常用的普通玻璃，大猩猩玻璃在保持视觉通透度的同时，大幅提升了使用年限，更符合日常驾驶的实际需求。
人机交互：回归驾驶本质的科技重构
与新势力普遍推崇的全触控内饰不同，Luce优先选择实体按键作为核心交互方式，方向盘采用简化三幅结构，灵感源自上世纪50-60年代的木质Nardi方向盘，重量比标准法拉利方向盘轻400克。
轻量化设计不仅提升了操控手感，更在电动化时代保留了超跑的驾驶乐趣。实体按键的反馈感，能让驾驶员在高速行驶时盲操作，减少分心风险，这一设计逻辑完全以驾驶体验为核心，而非单纯追求科技感噱头。
新车还首发彩色E-Ink墨水屏钥匙，具备低功耗优势，插入中控台后屏幕颜色会从黄调切换为黑调，仪式感拉满。这种设计既兼顾了实用性，又通过细节提升了用户的专属感，符合高端品牌的用户心理。
中控屏幕配备球形转轴，可自由转向驾驶员或副驾驶，搭配掌托设计无需低头操作；右侧球形多功能表可切换时钟、计时器等功能，第二块屏幕显示时速、功率等专业参数，布局清晰，兼顾了驾驶便利性与信息全面性。
电动化浪潮下，超跑品牌的破局之道
法拉利Luce的内饰设计，本质上是超跑品牌在电动化转型中的一次自我革新。传统超跑以动力和声浪为核心竞争力，而电动化时代，声浪优势消失，内饰设计和科技体验成为新的突破口。
乔纳森·伊夫曾表示，Luce的车身比例会颇具体量感，外观风格将与内饰一样大胆激进。
这种内外统一的设计逻辑，是消费电子领域的成熟经验，如今被移植到超跑领域，或许会成为行业新标杆。对比兰博基尼、保时捷的电动化布局，法拉利选择与消费电子设计团队合作，走差异化竞争路线。
这不仅能吸引苹果粉丝群体的关注，更能将极简美学与超跑的奢华感融合，打造出独特的品牌辨识度。从用户反馈来看，不少人认为Luce的内饰有苹果味道，却又不失法拉利的高端质感，这恰恰证明跨界设计的尝试已初步成功。
未来，超跑的竞争将不再局限于动力性能，科技美学、用户体验、环保理念都会成为核心竞争力。法拉利Luce的出现，预示着超跑圈的电动化转型，正从动力层面深入到设计与体验的全方位升级。对于消费者而言，这也意味着电动超跑将不再是冰冷的科技产物，而是兼具奢华质感与驾驶乐趣的艺术品。
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