吉利博越REV将亮相上市，外观独具个性，轴距2778mm，搭载增程动力系统

官方综合续航达到1525公里，这个数字像炸雷一样砸在眼前。官方综合续航达到1525公里。

一辆标着“博越”名字的家用SUV，竟然把续航做到这种级别。对比过去加油站或充电焦虑，这感觉就是把旅行自由塞进后备箱。CLTC纯电续航里程分别达到了220公里和375公里。

街头走一圈，你会认出它的家族名，但难说认出它的样子。外观与博越燃油版几乎判若两车。车头有俯冲感。封闭式前脸配上分体式LED，横向灯带连着三段式日间行车灯，眼神里有股攻击性。下方远近光单元被U形镀铬和黑色材质包围，中间还有一个长方形的进气口，中央装配毫米波雷达。车身造型为大溜背轿跑SUV设计，有那么点宝马X6的感觉。

尺寸数字清晰摆在纸面上：长宽高为4680/1892/1650mm，轴距2778mm，风阻系数0.286Cd。数字冷冷地列着，但读起来就是宽敞、流线、稳当。博越REV的长宽高分别为4680/1892/1650mm，轴距为2778mm，据悉新车风阻系数0.286Cd。

细节上也不含糊。传统门把手、黑色轮眉、车顶末端的分段式扰流板，刀锋状双色轮毂，尾部鸭尾设计，贯穿式尾灯带流水转向效果，灯组下方有英文品牌标识和产品铭牌。运动化特征明显，日常代步也能显摆几分。尾部设计了鸭尾和支持流水转向效果的贯穿式尾灯组。

进到车内，氛围像科技感的小客厅。中控是贯穿式空调出风口，电子怀挡、双辐多功能方向盘。内嵌式8.8英寸液晶仪表配合悬浮式14.6英寸中控大屏，副仪表台做了上下双层，顶层放了50瓦风冷无线充电面板，下面保留了空调实体按键和音量旋钮。操作既数字化又带点熟悉的手感，这是对“操控便捷”痛点的直击。配备双辐式多功能方向盘，内嵌式8.8英寸液晶仪表和悬浮式14.6英寸中控大屏。

安全和辅助上，清单很丰满。全景影像、主动刹车、前碰预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、车道保持与居中保持等一应俱全。舒适上也花心思：女王副驾、前排座椅加热/通风/按摩、全景天幕、Flyme Sound音响。家人坐上去会心一笑，你的颜值和面子就都值回来了。博越REV将提供全景影像、主动刹车、前方碰撞预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等驾驶辅助功能。

动力方面讲明白点：它采用增程动力系统。核心动力参数增程器和驱动电机的功率厂方还没放出。现有的公开数字是CLTC纯电续航220公里和375公里两种工况，以及那句令人瞠目结舌的官方综合续航1525公里。对于城市通勤和偶尔长途，这套逻辑有很强的吸引力。动力方面，博越REV搭载增程动力系统，其中增程器和驱动电机的功率暂未公布，CLTC纯电续航里程分别达到了220公里和375公里，官方综合续航达到1525公里。

想象一个周末场景：早上载孩子去补习，中午载父母去吃饭，傍晚手提一袋菜回家，夜里再洗车。路程断断续续，充电窗口不固定。增程逻辑让你不用为每次行程算着电量，城市和长途之间的割裂感被拉平。车在日常里变成工具，而不是时时刻刻要你跟它谈条件的“电池”。这就是它对普通家庭最大的承诺。

对比同级，外观更运动，内饰更科技，配置更全面，续航更有戏。可决定买与不买的，永远是那张价格单。厂方若把这些配置和续航放在靠近燃油车的价位，会引发更多人考虑把传统燃油车换掉。反过来，定价高了，再牛也只是好看而已。

车市里，性能和价格总在拉锯。有人把“续航”当底线，有人把“配置与舒适”当首选。博越REV把两条线都拉得挺长，但你得问自己：你看重的是旅行无忧，还是一次性投入更低的买菜车？

最后一句话抛给你：一辆能把续航做成1525公里的“家用”增程SUV，是技术进步，还是新一轮的消费陷阱？