正文：
“当26.9万的方程豹钛7单月狂卖24019辆时，售价44.98万的腾势N9旗舰版正在展厅积灰——这场‘技术霸权’与‘市场冷遇’的反差，撕开了高端新能源最残酷的真相。”
【销量暴击：13255辆背后的冰火两重天】
- D9神话破灭：MPV王牌单月仅售5707辆，环比暴跌24%，虽达成30万辆累计交付，但颓势已现；
- N9遭遇滑铁卢：全系黑科技加持，11月销量却定格1580辆，不足理想L9单周销量；
- Z9彻底边缘化：定价33.48万起的高端轿车，月销434辆沦为“展厅花瓶”。
残酷对比：
腾势全系销量（13255辆）＜方程豹单车型（钛7月销24019辆）
【N9困局：百万配置换不来用户买单】
顶配科技 用户真实反馈
天神之眼B智驾+激光雷达 “城市NOA不如华为ADS流畅”
三电机+云辇-A空悬 “普通道路根本感受不出差别”
灵鸢无人机系统 “花3万选装？不如买大疆”
双零重力座椅+17.3寸吸顶屏 “二排屏幕晃眼，第三排蜷腿坐”
设计师的执念：
紫瑢金双色车身被吐槽“像镀金棺材”，而理想L9的星环灯已成经典符号。
【致命败因：技术狂魔不懂人性博弈】
1. 错把实验室当市场
- 圆规掉头、雨雪内八模式等炫技功能，使用率不足0.3%，却推高成本近6万元；
- 家庭用户更想要二排小桌板喂饭、副驾化妆镜补妆——这些基础配置竟需选装。
2. 定价刺中中产软肋
- 主力价格带锁定39-45万，比理想L9贵出5万，却无华为/奔驰品牌背书；
- 车主直言：“有这预算不如买问界M9，智驾芯片还多两个”。
3. 渠道反噬高端形象
- 比亚迪展厅混杂摆放，销售力推20万海豹DM-i，对N9参数一问三不知；
- 对比蔚来中心：儿童乐园+咖啡吧，腾势展厅连充电桩都要扫码付费。
【出路何在：从参数战争到场景革命】
- 砍掉伪需求：
撤掉双冰箱、后排屏幕等冗余配置，降本4.2万，推出32.98万实用版；
- 绑定华为生态：
谈判接入鸿蒙座舱，用“手机车机无缝流转”弥补智驾短板；
- 重新定义豪华：
学习理想用户运营：亲子露营会+太太烘焙课，把“带娃神器”标签烙进心智。
血泪教训：
广州车主退订N9时留言：“你们工程师活在参数表里，而我活在幼儿园门口等孩子的晚高峰里。”
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