当合资SUV的价格开始“卷”到12万出头，你是不是也忍不住多看两眼？别急着下单，先听我唠两句——买划算的合资SUV，认准这3台，配置足、三大件可靠，家用自驾首选，这话可不是随便说说。
先说雪佛兰探界者。很多人一听“美系”，脑子里立刻浮现出“油老虎”三个字，但探界者早就不是那个只会喝油的糙汉子了。它搭载的是那套熟悉的通用2.0T+48V轻混+9AT组合，237匹马力、350牛米扭矩，零百7.9秒，在中型SUV里算得上是个“运动生”。关键是，这套动力系统久经考验，故障率低，维修网点也广，真出了问题不至于被4S店当“稀有动物”供着。
当然，它也不是完美无缺。外观嘛，RS版熏黑车标、红色标识、双边四出排气，确实有点小帅，但整体还是偏保守，开出去不会有人问“这是什么新车？”；空间方面，轴距2725mm，后排坐1米8的大高个，腿勉强能伸直，但头部略显局促。好在地台几乎纯平，中间乘客不用“劈叉式”坐姿，这点比很多德系车强多了。油耗实测8.3L/100km，高速能压到7以内，城市堵车飙到10出头也正常——省不省，看你怎么开，但它绝不坑你。
第二台，斯柯达柯迪亚克。这车就像那个成绩好但总被忽视的班干部——明明是正儿八经的德系中型SUV，和途观L同平台、同三大件，价格却低了近4万。2023款TSI330两驱奢享版，落地不到17万，你能得到什么？2791mm轴距、柔软厚实的座椅、扎实的底盘调校，后排腿部空间两拳有余，长途坐完全不累。可惜中间地台凸起高得像个小山坡，三人出行时，中间那位大概只能祈祷路程短点。
动力上，2.0T低功（186马力）确实不如探界者猛，起步稍肉，但中段加速有力，日常通勤、高速超车都够用。油耗和探界者差不多，8.5L左右，德系的严谨在这台车上体现得淋漓尽致——不惊艳，但靠谱。如果你不在意车标不够“显眼”，它绝对是性价比之选。
最后压轴的，是江铃福特领裕。这台车很多人连名字都没听过，但它可是正儿八经的合资中大型SUV，车长近4米9，轴距2865mm，后排翘二郎腿毫无压力。外观融合了美系的硬朗和国产的精致感，不像某些合资车还在用十年前的设计语言。
动力方面，2.0T（224马力，360牛米）参数亮眼，可惜匹配的是6速湿式双离合，而非福特更高级的10AT。低速时偶尔有拖拽感，这是双离合的通病，但速度起来后换挡顺滑，几乎无顿挫。油耗9.5L左右，但它喝的是92号汽油——省下的油钱，够你每月多加一次鸡腿。配置也相当厚道，全景天窗、座椅加热、L2级辅助驾驶，该有的都有。
三台车，三种性格：探界者是性能与实用的平衡手，柯迪亚克是低调务实的德系优等生，领裕则是大空间性价比的黑马选手。它们都不算热门，销量平平，但恰恰因为“冷门”，才有了如今的价格诚意。
当一台车不再靠品牌光环吃饭，而是用三大件、空间和终端价说话时，或许才是普通家庭真正该关注的“好车”。
那么问题来了：如果预算卡在17万左右，你是愿意为更强的动力买单，还是为空间妥协，又或者干脆选个最稳妥的德系底子？这道选择题，没有标准答案，但值得你认真想一想。
全部评论 （0）