上世纪90年代末，凯迪拉克市场部需要找到一种方法来重振品牌，使其迈入21世纪。他们首先在1999年推出了Evoq概念车，以此来实现这一目标。请注意，Evoq并非路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）。凯迪拉克Evoq概念车展现了其锐利的线条设计和珠宝般的装饰，这些元素将奠定其下一代车型的基础，其中包括第二代凯雷德（Escalade，2002款车型）、新款CTS（2003款）、XLR和SRX（2004款）以及2005款STS，其中STS还率先在大众市场应用了磁流变悬架系统（Magnetic Ride Control）。
大约在同一时期，凯迪拉克推出了第一代CTS-V（2004年），作为一款四门版的科尔维特替代车型，配备了三个踏板。市场对此印象深刻，这款性能卓越的美国轿车一经问世，便在那些追求世界级性能却不愿支付世界级价格的消费者心中留下了深刻的印象。接下来，我们将按时间顺序追溯现代凯迪拉克高性能车型的发展历程，直至其起源——第一款高性能CTS。
凯迪拉克 CTS-V（2004 年）
这款车证明了凯迪拉克对轿车（以及手动挡）的认真态度
初代凯迪拉克CTS-V于2004年推出，旨在直接挑战包括宝马M3和M5在内的最强劲的德国轿车。2004款和2005款车型搭载5.7升V8发动机，而2006款和2007款则换装了6升V8发动机。两款发动机均可输出400马力，并配备六速手动变速箱和后轮驱动系统。
如果你曾经觉得拥有一辆科尔维特跑车遥不可及，那么现在有了搭载相同发动机的替代车型。凭借其坚固的结构、易于改装的发动机和平台，第一代CTS-V赢得了众多赛车手和改装爱好者的青睐。
为了在竞争日益激烈的市场中保持领先地位，凯迪拉克第二代车型不得不大幅提升马力。2009-2014款CTS-V搭载了一台6.2升机械增压V8发动机，可输出556马力。手动变速箱依然可选，除了广受欢迎的轿车版之外，还新增了轿跑和旅行车两种车身样式。到了2016款第三代车型，机械增压发动机的动力提升至640马力，但由于凯迪拉克将重心放在提升圈速上，推出了速度更快的全新8速自动变速箱，因此手动变速箱不再提供。消费者对缺少手动挡车型感到不满，并积极表达了他们的诉求（最终成功了）。
凯迪拉克 ATS（2013）
凯迪拉克认真对待挑战宝马在运动轿车领域的竞争。
在同一时期，凯迪拉克还推出了ATS。这款车型于2013年上市，仅有一代，于2019年停产。ATS的推出对于提升凯迪拉克在汽车爱好者心中的地位至关重要，这些爱好者早已熟知凯迪拉克是高性能、高端、手动挡轿车的代名词。在ATS的研发过程中，凯迪拉克大量以当时的宝马3系为标杆，工程师们投入了大量精力，力求使新款ATS能够给宝马带来不小的压力。
在紧凑型豪华车领域，卓越的性能至关重要。为此，研发团队大力推进轻量化设计、车身平衡和悬架调校。最终，ATS一经推出便广受好评，并迅速成为车迷、改装爱好者以及广大消费者的热门之选。凭借2.0升发动机和六速手动/后轮驱动配置，驾驶者能够体验到凯迪拉克令人耳目一新的运动驾驶感受，感受其灵动而充满活力的特质。
凯迪拉克 ATS-V（2016）
这款改装版车型是ATS的最后辉煌
ATS的故事还有第二部分。到2016年，距离ATS停产还有三年，ATS-V作为一款高性能版本横空出世，为这款车型画上了一个完美的句号。这款经过全面调校的车型几乎囊括了凯迪拉克所有源自赛车运动的升级技术，并搭载了性能最强的首款双涡轮增压V6发动机，最大功率达464马力。在手动挡车型迅速被淘汰的市场中，ATS-V依然提供了三踏板的选择：它配备了带有自动转速匹配和免抬油门换挡功能的Tremec六速变速箱。
2016年ATS-V上市时，CTS已经推出了两年，其第三代也是最后一代车型，于2014年首次亮相。2016款车型中，第三代也是最后一代CTS-V与ATS-V同时上市。CTS和ATS的名称都将在2019年后停产，这在凯迪拉克的产品线中留下了一个高性能车型的空白——但这种情况不会持续太久。
凯迪拉克黑翼时代（2022）
事情真的开始腾飞了。
所有ATS和CTS车型在2019款车型之后便停止生产。愿这些开创性的凯迪拉克车型被人们铭记。它们的继任者紧随其后：从2020年起，两款名为CT4和CT5的全新车型将分别取代ATS和CTS。到2022年，凯迪拉克全新的高性能子品牌也将面世，届时将推出两款史上速度最快的凯迪拉克车型：CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。
尺寸较小的CT4-V Blackwing是ATS-V的继任者，搭载一台472马力的双涡轮增压V6发动机。CT5-V Blackwing则是CTS-V的继任者，是一款性能强劲的轿车，凭借一台手工打造的6.2升机械增压V8发动机，可输出668马力。两款车型均为四门设计，后轮驱动，并配备驾驶员脚下的三个踏板。此外，两款车型均采用了凯迪拉克最新的标志性悬架、制动和差速器技术，以追求极致的圈速。
凯迪拉克 Lyriq V（2026 年）
一款全电动凯迪拉克，而且是迄今为止速度最快的！
2026款凯迪拉克Lyriq-V是首款纯电动V系列凯迪拉克车型。凭借弹射起步功能，其0-60英里/小时加速仅需3.3秒，甚至超越了CT5-V Blackwing。这得益于其615马力和650磅·英尺的扭矩，以及全轮驱动（AWD）系统带来的卓越牵引力。驾驶者可以启用“Velocity Max”模式，充分体验Lyriq-V的澎湃动力。102千瓦时的电池组可提供EPA预估的285英里续航里程，“Competitive”驾驶模式则会激活一系列提升操控灵活性的牵引力管理系统。这款V系列车型与以往凯迪拉克V系列车型截然不同，也是速度最快的V系列车型。
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