过年走亲戚，聊得最多的除了家常，就是谁家换了新车。这两年新能源车卷得离谱，新势力天天出新款，传统大厂也终于坐不住了，东风日产就憋了个大招——NX8新能源SUV，最近可是彻底藏不住了。
这车一眼看上去就透着股居家大气劲儿，延续了日产新能源家族的设计，封闭式格栅配贯穿式星环灯，点亮后辨识度拉满，还有能发光的品牌Logo，仪式感拿捏得死死的。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手也没缺席，车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，颜值完全在线。
车身尺寸也不含糊，长4870毫米、宽1920毫米、高1680毫米，轴距更是达到2917毫米，妥妥的中大型SUV。五座布局，后排坐两个大人一个小孩都不挤，腿部空间能轻松伸直，不愧是“日产大沙发”的亲兄弟，居家属性直接拉满。
值得注意的是，它的车顶还装了激光雷达，明眼人都能看出来，这是要在智能化上发力了。毕竟现在买车，除了空间和动力，智能配置也是大家重点看的，日产这次算是摸准了家庭用户的需求，没在这些细节上偷懒。
作为基于东风日产天演架构打造的新车，NX8的动力选择很贴心，纯电和增程两种版本都有，不管你是能装充电桩的城市用户，还是经常跑长途怕里程焦虑的朋友，都能找到合适的选项。
增程版用的是1.5T四缸增程器，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率195千瓦，说白了就是发动机只负责发电，不直接驱动车轮，跑起来又静又顺，还能避免顿挫感。最有意思的是它的电池选项，一下子给了四种。
20.3度和21.1度的电池，WLTC纯电续航都是102公里，冬天开空调估计得打个八折，日常通勤勉强够用；37.4度的能跑185公里，43.2度的能跑到214公里，其中43.2度版本用的是宁德时代磷酸铁锂电芯，安全性更有保障。
选37.4度或43.2度电池的版本，平时上下班纯电开，电费比油费省太多，周末想带家人跑长途，加油就能走，彻底告别里程焦虑，这也是很多家庭用户最看重的一点，毕竟谁也不想跑高速还得到处找充电桩。
纯电版更适合家里能装充电桩的朋友，基于800V高压平台，支持5C超充技术，有215千瓦和250千瓦两种电机功率可选。电池分73度和81度，CLTC纯电续航分别能到565580公里和630650公里，快充十几分钟就能补满大半电。
很多人觉得合资车智能化不行，但NX8这次真的下了本钱。它搭载的是和Momenta合作的高阶智驾方案，依托Momenta的无图技术，全国都能开，不管是高速NOA、城市NOA，还是全场景智能泊车，它都能轻松应对。
就连积水坑避让、夜间避让倒下的树木这种极限场景，这套智驾系统也能妥善处理，比很多同级别车型的智驾表现更靠谱。对于不太擅长停车的新手来说，这些功能简直是福音，能省不少麻烦。
这车早在2026年1月28日就已经在花都工厂正式量产下线了，到了2月中旬，全国不少4S店都有实车到店了。现在过年期间没事，大家就能去店里摸摸实车，坐进去感受下“日产大沙发”的舒适度，比光看图片靠谱多了。
按照规划，它预计在2026年3月到4月正式上市，现在大家最关心的，还是它的价格。毕竟现在新能源车市场卷得太狠，NX8要面对的对手不少，零跑C11新款都降到14.98万起了，续航还涨了60公里，配置也拉满。
还有深蓝S07、理想L6，个个都是狠角色，配置和性价比都不弱。网络上对NX8的价格猜测五花八门，有人说内部消息称指导价可能在2535万，但更多人觉得这不现实，毕竟现在1523万才是这个级别车型的合理价格。
参考日产N7之前的定价，不少人推测NX8的主销车型价格会压在20万以内，起步价甚至有可能进入14万区间，这样才能和国产车掰掰手腕。放在以前，合资车标可能还能撑撑场面，但现在消费者越来越理性。
光靠标可不行，得拿出真材实料和合理价格，不然就算车型再好，也很难打动大家。毕竟家庭用户买车，图的就是实用、省心、性价比高，谁也不会为了一个车标多花冤枉钱。
NX8算是东风日产在新能源赛道上的一次认真发力，天演架构打底，纯电增程双选项，智能化也跟上了节奏，专门瞄准家庭用户，确实给大家多了一个选择。等34月正式上市，价格一公布，就能知道它能不能在卷王堆里突围了。
你们觉得这台车要是真卖20万内，会考虑入手吗？
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