8月30日，极狐正式放话，贝塔T1 550km续航版本将会在8月31日在官方直播间中正式发布。
今年六月推出的现款极狐贝塔T1，主要以350公里和450公里两个版本进行销售，价格范围为6.28万元到7.98万元之间。
现在这个新成员把CLTC的纯电续航拉到550公里了，预计价格会在8万-9万之间。
这续航能力，就相当于一周上下班通勤40公里，充一次电就可以跑半个月，并且还可以顺便到邻近的城市转一转。
外观上依然沿用了极狐家族化的风格。前脸为电动车所特有的封闭式设计，加上贯穿式的LED大灯以及突出的下包围和两侧进气口，给人一种小型跑车的感觉。
车身侧面的线条十分平直舒展，外后视镜以及车窗边框都采用了熏黑的设计，并且配备了一款既考虑了风阻又保证了实用性的半隐藏式门把手。
车尾部分也采用贯穿式的尾灯设计，高位刹车灯则隐藏于扰流板之下，整体层次感把握得很好。
但是令我惊讶的是它的空间利用率。新车长宽高分别是4375mm、1860mm和1572mm，但是轴距却达到了2770mm。
在不到4.4米的车身长度里面塞下将近2.8米的轴距，公摊面积被压缩到极限。
后备箱的基本容积为459升，在后备箱底部有一个74升的下沉式储物空间。把可以放倒、角度为4:6的后排座椅全部放下来之后，后备箱的空间就会增加到1352升，搬东西或者拉大件都不在话下。
动力和三电系统的部分，新车使用了前置永磁同步电机，最大功率为95kW，最大扭矩为176N·m，仍然属于比较轻快、平顺的城市代步调校范围。
由于三电系统效率提高，所以新车百公里综合能耗保持在11kWh以内。根据家用充电桩的电价来计算的话，每公里的费用大概在五到六分钱之间。
同时新车标配了3.3kW对外放电功能，周末去露营煮杯咖啡、涮顿火锅都不在话下。
车内科技配置没减配。有8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，并且搭载了α-OS车载智能系统以及全场景AI语音助手。
在手机互联方面，支持华为HiCar、苹果CarPlay和安卓Carlink三种方式。
另外，前排配备有50W无线充电、集成透明底盘的540°全景影像、哨兵模式以及行车记录仪等配置。
座椅用的是仿皮材料，前排可以电动调节、加热、通风并且还有记忆功能，再加上全景天窗和电动遮阳帘，舒适感不错。
新车还提供包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等在内的L2级别的驾驶辅助功能，并且还有遥控泊车以及循迹倒车的功能。
极狐贝塔T1 550km版本可以说是非常符合实用主义消费者的需求了，即长续航+大空间+高配置。
在8-9万这个非常敏感的价格区间，你看好它的市场表现吗？
