要证明全尺寸M系列比（有时）性能略逊一筹的M Performance车型，甚至是基础款更值得购买，并非易事。但有些人会选择M3而不是3系，原因之一就是一个持续不断的传言，即M系列车型的保值性更强。利用iSeeCars网站研究人员收集的数据，我们将每款M系列车型与其性能较弱的车型进行了一场不同的对比：一场将决定哪款车型在五年内保值性更佳的对比。
宝马 2 系与 M2 的折旧对比
五年内，普通宝马2系的价值会缩水约52.3%。事实证明，M2不仅在赛道上速度更快，而且也是更值得投资的地方，五年内仅贬值40.6%。有趣的是，这些数据表明，按基准价格计算，M240i和M2在同样的五年内都贬值了约2.7万美元。这假设两款车的初始建议零售价均为出厂价。M240i的初始建议零售价为5.27万美元，而M2的初始建议零售价为6.82万美元。
宝马 3 系与 M3 的折旧率
M3是宝马M系列最具标志性的车型之一。因此，五年后其保值率应该会很高。根据我们掌握的数据，其残值实际上在54.2%左右浮动。与此同时，标准版3系仅贬值51.4%，实际上比传奇的M系价格低了近3%。与其说M3是M3的败笔，不如说这两款车都值得称赞。豪华车五年后保值率只有一半左右的情况并不常见。我们认为这证明了现款3系的市场需求。
宝马 4 系与 M4 的折旧率
宝马4系双门轿跑车在头五年贬值48.1%。这对于任何豪华车来说都相当不错，尤其对于豪华轿跑车来说更是如此。宝马M4双门轿跑车的表现远胜于标准型轿车，同期仅贬值44.1%。与此同时，敞篷版的表现则略逊一筹。标准型4系敞篷轿跑车在头五年贬值51.5%。M4敞篷版的表现优于标准型轿车，贬值率仅为50.1%。
宝马 5 系与 M5 的折旧率
宝马M5是一款很酷的车，但数据却不尽如人意。这款高性能超级轿车五年内贬值60%。而普通版5系的表现甚至可能更糟，甚至会让你大吃一惊。这款豪华中型轿车五年内贬值61.4%。等M5 Touring在二手市场上销售一段时间后，重新审视这些数据将会很有意思。
宝马 8 系与 M8 的折旧
三种不同的车身风格意味着需要分析的数据非常多。我们先从8系Coupe开始，它在五年内贬值了52.9%。与此同时，与之（无法比较）的M8 Coupe则贬值了51.7%。虽然这两个数字非常接近，但需要注意的是，M8 Coupe的厂商建议零售价比标准版8系Coupe高出约4万美元。宝马8系Gran Coupe在五年内贬值了60%。
从技术层面来看，M8 Gran Coupe 的表现略胜一筹，同期其价值下跌了 59.6%。最后，我们来看看 M8 Convertible，它在五年内跌了 54.5% 的厂商建议零售价。8系 Convertible 的表现同样略逊于其 M 标兄弟车型，跌幅达 55.1%。
宝马 X3 与 X3 M 折旧
很遗憾，如今你很难买到一辆X3 M。但数据显示，五年来，它们的价值已缩水52%。与此同时，普通版X3的售价也比原厂建议零售价下跌了53.9%。考虑到X3 SUV惊人的销量，略高于一半的跌幅对于该车型来说并不算太糟糕。更有趣的是，X3 M的折旧预测在七年和十年后保持不变。但我们确信，未来几年，低里程、保养良好的车型的折旧率将超过这些数字。
宝马X4与X4 M的折旧
作为M系列中最受争议的车型之一，X4 M的折旧数据也有一个有趣的特点。X4 M和宝马X4在五年内都将贬值53.3%。这是榜单上唯一一款两款车型价值相同的车型。与X3 M一样，我们预计低里程X4 M车型在不久的将来也会成为收藏品。
宝马X5系列与X5 M折旧
宝马X5 M的售价跌幅相当大——至少相对于前面提到的M系SUV而言——五年后跌了56.3%。有趣的是，普通版宝马X5的表现也好不到哪里去，五年内其售价也跌了56.1%。
宝马X6系列与X6 M折旧
宝马X6五年内贬值55.3%，略低于M版车型。X6 M则贬值56.5%。X6 M贬值幅度超过标准版车型不仅令人惊讶，X5的贬值幅度也比X6轿跑版更大，这同样令人意外。不过，或许是因为X6产量较低，它的保值性略胜一筹。
那么 M 型车真的能保值吗？
重要的是，这些数据并未衡量十年后人们的兴趣或价值。巧合的是，许多M车型正是在十年后开始焕发新生，因为收藏家们争相追逐里程数低、行驶记录无可挑剔的“未来经典”。但即使不考虑这种市场现象——公平地说，低端车型也在一定程度上存在这种现象——情况也显而易见。大多数M车型的保值率都高于非M车型。
虽然，折旧额的差异通常微乎其微。而且，从原始数据来看，这仍然意味着 M 系车的亏损更大。以 M5 为例。M5 建议零售价为 121,900 美元，五年内贬值 60%，约为 73,140 美元。5 系贬值 61.4%。因此，一辆售价 59,900 美元的基础款 5 系车在同一时期贬值了 36,779 美元。当然，有些东西是无法用金钱衡量的。M 系车的驾驶乐趣可能就是其中之一——但数字并不能帮你做出这个决定。好吧，不管怎样，这些数字是有用的。去看看马力和 0 到 60 的加速数据，然后再回过头来看看，嗯？
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