14980元买到什么级别的踏板车？五羊本田NWT150官方改装套件拆解

14980元买到什么级别的踏板车？五羊本田NWT150官方改装套件拆解，这配置放同级别真的很难找到对手

骑了二十年摩托，见过的改装套件没有一千也有八百，但像NWT150这种，官方亲自下场给你改，还把价格压在15000上下的，说真的，不多见。

先说动力这块，本田这次没含糊。eSP+平台你可能没听过，但这玩意儿是本田全球通用的技术底座，不是为中国市场专门凑合出来的东西。150cc单缸水冷四冲程，PGM-FI电喷，11.4kW最大功率，14.4牛米扭矩——这些数字单拿出来看还好，但关键在低转速的表现。传统150cc的毛病你懂的，城市路口起步那一脚，总感觉差点意思。这台车把这个问题基本解决了，低扭扎实，踩下去不用等。

改装套件里最值钱的那部分是什么？不是排气，不是外观件，是那套进排气系统的组合调校。进气流动优化加上排气效率提升，高转速区爆发力明显变强。实测极速能过95公里/小时，急加速响应跟标准版比，体感差异是真实存在的。爬坡、满载，这台车给的余量比你想象的要宽裕。

然后说说外观和空间这条线，这才是很多人没注意到的地方。

大平踏加大座桶，这两个词听起来是卖点，但背后逻辑其实是踏板车的产品逻辑在往MPV方向走。平踏板面积扩大，停车的时候脚踏更稳，视觉上车身重量感立刻上去了，整台车的气场跟普通踏板车不是一个层次。座椅填充和形状重新做过，长途骑行后腰的压力确实小了不少，这不是广告词，是改了人体工学才能带来的实际感受。

智能钥匙这个配置，在这个价位出现，是加分项。一键解锁一键启动，机械钥匙的时代对这个级别的车来说该过去了。LED仪表亮度升级，夜间读数清晰。车尾箱带防盗锁，贵重物品放进去不用担心。这些配置单独拿出来每一项都不稀奇，但同时出现在一台15000的车上，你去找找同级别有几个能齐的。

价格这块说一下，14980到17980这个区间，对标豪爵UFR150或者新大洲本田同级车型，NWT150的价格优势不算大。但本田的品牌溢价在这里，改装后的配置感在这里，官方套件的标准化设计还给后续二次改装留了接口。市场上已经出现大量NWT150的三方改装案例，高性能风箱、运动把手、大消声器，这些都能接入，官方给你做了一个开放的标准底座。

二手市场这个信号值得关注——这台车的改装版出现了溢价。这种事在150cc市场不常见，说明市场对这台车的品质判断是有底气的。做工是很多试驾者提到的关键词，20000以内的入门车能把做工做到这个水平，这是本田真实的产品力，不是宣传稿里的话。

安全配置没有被忽视，这点也要说一下。前后盘式刹车保留，高亮LED灯组夜间辨识度到位，把手形状调整过，长时间骑行手腕的疲劳感减少了，这些细节不显眼，但骑过才知道差距在哪。

这台车不是给所有人的。如果你只想要最便宜的代步工具，有更低价格的选择。但如果你在意骑行质感，在意品牌背书，在意配置的完整度，又不想把预算拉到两万以上——NWT150这波官方改装套件，选项不多，它算一个。

你现在骑的是什么级别的车，觉得这台车值不值这个价位？评论区聊聊。