曾经，中大型SUV市场是合资与进口品牌的“自留地”，加价提车、排队等车是常态。但如今，风水轮流转，在自主品牌新能源大军的高歌猛进下，传统燃油豪车的生存空间被极度压缩。为了守住市场份额，曾经高傲的合资品牌不得不低下头颅，用“以价换量”来换取生存空间。近期终端市场传来消息，8款热门中大型SUV开启了疯狂降价模式，优惠力度之大，令人咋舌。
在这波降价潮中，最令人瞠目结舌的莫过于路虎揽胜运动版。作为豪华硬派越野的代表，它曾经的身价高不可攀，如今却成了“降价王”。根据终端数据显示，2025款 400PS 蓝焰特别版，指导价高达103.60万，如今优惠价直接干到了82.88万，直降20.72万元。这省下的20多万，甚至足够再提一辆不错的家用车。即便是入门的2025款 360PS S，也能享受到17万元的现金优惠，起售价下探至72.80万。这种幅度的让利，对于钟爱英伦豪华与越野性能的玩家来说，无疑是一次极具诱惑力的“抄底”机会。
紧随其后的是来自北欧的沃尔沃XC70 PHEV。沃尔沃在终端优惠上一向“诚意十足”，但这次依然让人惊讶。2026款 两驱长续航Core版，指导价41.69万，如今优惠价仅为26.99万，直降14.7万元。这意味着，消费者可以用一款普通合资B级车的预算，买到一台豪华品牌的中大型插混SUV。四驱超长续航Core版同样有着14.7万的降幅，不到30万的价格就能开回家。对于注重家庭出行安全、且有绿牌需求的用户来说，这波降价让XC70 PHEV的性价比瞬间拉满。
德系豪华“三巨头”中的奔驰与宝马，自然也不甘落后。奔驰GLE作为豪华中大型SUV的标杆，终端价格也出现了松动。2025款 GLE 350 4MATIC 动感型，优惠幅度达到了15.01万元，优惠后价格跌至54.97万。虽然GLE 450 4MATIC 时尚型的优惠略小，但也达到了12.01万元。相比之下，国产后的宝马X5在价格上显得更具攻击性，2025款 xDrive 30Li M运动曜夜套装优惠后仅需49.80万，直降11.7万元，首次让X5的门槛跌破50万大关。对于追求品牌光环与公路性能的消费者，现在的德系双雄显然比以往任何时候都更具吸引力。
美系豪华品牌在性价比的赛道上更是“一骑绝尘”。凯迪拉克XT6一直以“大沙发”般的舒适空间著称，2025款 六座四驱豪华行政经典版直降10万元，34.99万的价格就能买到一台四驱中大型SUV，对于多人口家庭极具杀伤力。而林肯飞行家则坚持着美式豪华的底气，全系标配3.0T V6发动机，这在如今小排量横行的时代显得尤为珍贵。2024款 3.0T V6 四驱典雅版降价6.5万元后，起售价来到了44.48万，用四缸机的价格买六缸豪车，这或许就是林肯给出的诚意。
相比之下，日系硬派越野的代表丰田普拉多显得有些“特立独行”。在竞品纷纷大幅降价之际，普拉多的终端优惠显得相对克制。2025款 2.4T 穿越BX版仅优惠5万元，起售价依然维持在39.98万的高位。这或许与其刚上市不久、以及其在越野圈层的特殊地位有关，保值率的光环让它在价格战中依然保持着一份傲娇。而大众途昂作为德系大空间的代表，2025款 380TSI 四驱出众版优惠4万元后，价格来到了25.90万，虽然降幅不如豪车惊人，但考虑到其巨大的车身尺寸，依然是实用主义者的优选。
纵观这波降价潮，不难发现，除了普拉多依然在“硬撑”，大部分合资与进口车型都已经放下了身段。对于消费者而言，这无疑是一个入手传统豪华燃油车的绝佳窗口期。毕竟，在新能源车迭代飞速的当下，能够以大幅低于指导价的价格，拥有一台机械素质成熟、品牌积淀深厚的燃油豪车，何尝不是一种“真香”的选择？当然，终端行情千变万化，具体能谈下多少优惠，还得看各位在4S店里的博弈功夫了。
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