其实从去年开始，咱们身边MPV的选择变得越来越有限了。多年前，买个MPV还挺气派的，现在呢，SUV反而成了主流。比亚迪也是看准了这一点，去年推出了腾势D9，确实热卖。记得一次和朋友聊天，他笑着说：买纯电MPV，还是得看腾势。那会儿我还没特别留意夏，但觉得比亚迪这步棋，腾势肯定是主打中高端，而夏的入门设定，是想让更多人入手。
这款夏，去年开始宣传，自我感觉推得挺努力的。刚上市那几个月，销量还算见底，月月都在两三千，最高有个3863的高峰。我也有点惊讶，毕竟这个区间，在我心里算不上死保值，但还能稳住。可奇怪的是，到了三四个月后，突然掉了一大截：三个月依次是2565、1608、1416台（这段先按下不表），直线下滑，尤其是8月那次，卖了1416台，比我预料的少得多。
说到这我突然卡壳了。腾势D9，DM版本单月卖好几千了，把它放在对比里，夏的表现确实苍白不少。有人说，比亚迪的定价策略有点迷，指导价24.98到30.98万，范围挺宽。实际落地价呢，入门便宜点的20万就能拿下（含补贴），但你说它值这个价吗？配置不高，没啥亮点，价格偏贵，就是为啥都觉得不够诚意。难怪有地区销售直接打折，厂补、省补，一下子折到二十万以内，总体看，还算合理——不过不是每个买家都知道这些补贴到底帮了多少。
这哪里像卖车，像买菜似的，价格透明点比较好。问题是，中低配车配置实在不咋地，你想想，配个主流车应该有的那些便捷配置都没有，空调调节，倒车影像，甚至像定速、无钥匙启动，都成奢侈品。全系只有高配才硬气一点。那你说，中低配置的入场门槛是不是有点高？20万内买个空间大点、配置一般的MPV，难不成只能考虑二三十年前的车？这种感觉，挺不舒服。
我刚才翻了下笔记/相册，看到一张手写的未来市场需求预测，大概是空间（这种大块头）还是刚需。毕竟，身边很多朋友都在抱怨：我家人多，SUV空间还不够用。空间的限制，让许多预算20万左右的家庭变得鸡肋。有人说：要是能出个实惠的中大型MPV，够大又不贵。市场上好像一直没有真正抓住这个空间+价位的平衡点。
你会不会觉得，比亚迪还没想明白，夏如果能推出一款荣耀版或者冠军版，把价格降到20万左右，销量立马就能破万？但转念一想，可能是成本问题？还是他们对品牌溢价感挺有信心？我总觉得，硬回头——降价就意味着品牌溢价打了折扣这事，还得再斟酌。
说到研发和供应链，比亚迪其实像是在炒菜。你想想，一台车的制造，就像一道菜，要配料要火候，光是电池就像用上了廉价调料——我的猜测（没细想过），他们可能电池技术还没达到抖音中秒秒秒爆款的水平，毕竟，比亚迪电池在行业里算好，但体感就像用家常菜的配料——够用，但要做到最好，还差点意思。
从技术角度看，夏用的1.5T插混系统，性能还不错。272匹马力，破百仅8秒多点，特意算了下，百公里成本（这只是粗算）大概在人民币0.4元左右，电费成本差不多（估算可能偏高一点），整体运营压力不大。这存在哪个盲点？大概是续航吧，80到145公里的纯电续航，还能接受吗？毕竟满电走500公里，油耗不算低，平常用还是挺折腾的。
内饰嘛，普通耐看，不会太老，却也不惊艳。有人说像丰田大霸王的感觉。我倒觉得它设计有点城市家庭稳妥风，但别指望多新潮。中轴距2745毫米，感觉有点短，跟GL8、腾势D9比，第三排其实还挺局促。你会不会觉得，这车其实更适合城市里上下班，偶尔带家出行的那一拨人？但如果能把轴距再拉长点，实用性可能会翻一番。
对比两个同价级别的车型，比如长宽高都差不多的GL8 PHEV和腾势D9，夏的空间明显缩短，当然成本也会降低一些。这让我想起以前一个做设计的朋友曾说：空间的极限，就是要你能在车内随意转身。而夏似乎还没到达到那个极限，但想提升空间效果，轴距和座椅布局得改——说到这我突然想起了那辆像丰田大霸王的比亚迪M6，好像如果当年把那设计改成插混，销量是不是能爆得更快？（这猜测估算不准，没调研过。）
我问过开修理厂的同事，他笑着说：比亚迪的成本控制还算不错，关键还是看市场是不是买账。你看啊，研发、供应链都是硬核，像个拼装游戏，但市场买不买账，得看消费者的心理：你愿意为空间+品牌买单，还是真的会被价格+配置绑架？而好像便宜货不多，很多人都觉得价格偏高，就是说，夏的竞争对手就像老旧的厨房，你得用更精的原料来做菜，才能留住胃。
说到这，我其实有个疑问：比亚迪未来会不会试着‘降价’，说不定能激活整个市场呢？虽然我觉得这话太直接，但我也猜测，下一代夏可能会利用升级版GH电池或者平台调整，往性价比多走几步。毕竟，像朋友说的：夏如果不是太贪，卖个五六万台也不稀奇。这个贪字，我猜他们也在心里琢磨吧。
车市的变数，谁也说不准，也许未来改个配色、把空间放大一点，价格调低点，销量就能翻盘。你觉得，夏到底是不是缺了点动态十足的灵魂——比如更好的悬挂、更聪明的座椅调节？还是说，诚意一定在那个市场的心理位置上？或者，我们是不是低估了用户端对空间和品牌价值的需求？临场小计算——如今市场上20万左右的MPV，有一半都在卖空间大二字。你会不会觉得，未来那一款有灵魂、够大气、价能接受的车，才是真正的王者？我其实还挺期待，下一句话摸到的那个细节——或者我根本没想过的未来变革，会带来什么样的惊喜……
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