大家好，我是朗朗。
前两天拉了一个顺路的同事，大热天的，他一上车就把空调温度调到最低，风量开到最大，然后问我：“朗朗，你这车空调咋不给力啊？半天凉不下来。”
我低头一看，他开着外循环。我说：“哥，你开着外循环，外面的热空气一直往里吸，啥时候能凉？”
他一脸懵：“啥是内外循环？我从来没按过那个按钮。”
今天朗朗就跟大伙聊聊，空调内外循环到底咋用。用对了，凉得快还省油；用错了，白费油还伤身体。
先搞明白，内外循环是干啥的？
内循环：把车里的空气反复制冷，外面的空气进不来。相当于你把自己关在房间里吹空调。
外循环：把外面的空气吸进来，制冷后再吹到车里。相当于你开着窗户开空调。
明白了吧？夏天想凉得快，必须用内循环。
这几种情况，用内循环
第一，夏天刚上车。车被晒得滚烫，这时候开内循环，把车里的热气反复制冷，凉得快。配合之前说的“开窗扇门”大法，效果更好。
第二，外面空气质量差。比如堵车的时候，前面车排出来的尾气很难闻。这时候开内循环，把脏空气挡在外面。
第三，想快速降温或者省油。内循环把凉气锁在车里，压缩机不用一直高负荷工作，油耗也能低一点。
这几种情况，
用外循环
第一，跑高速的时候。长时间开内循环，车里空气不流通，二氧化碳浓度越来越高，人容易犯困、头晕。朗朗亲身经历，开内循环跑两小时高速，眼皮打架。切到外循环，新鲜空气进来，立马精神了。所以高速上，内循环外循环换着开，或者一直开外循环。
第二，车里有人抽烟或者吃东西。味道散不出去，整个车里都是味儿。开外循环，把异味排出去。
第三，下雨天玻璃起雾。开外循环，把外面的干燥空气吸进来，能减少起雾。配合空调除雾，效果更好。
第四，新车味道大。开外循环，加速空气流通，把甲醛、VOC排出去。
一个常见误区
有人觉得，开外循环会更费油。其实差不了多少。外循环吸进来的热空气，确实需要多花一点能量去制冷，但这点油耗你根本感觉不出来。比起油耗，健康更重要。别为了省那几分钱油，把自己闷得头晕脑胀。
朗朗给你总结一下：
夏天想凉得快、省油，用内循环。跑高速、车里有人抽烟、下雨天除雾，用外循环。别一个模式用到底，根据情况随时切换。
你的车内外循环按钮在哪儿？你平时用对了吗？评论区聊聊。
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