当福特新款蒙迪欧搭载高通8155芯片却仍在高速上黑屏，当主打越野情怀的智趣猎马被曝「一键升顶」需额外付费——这些看似孤立的事件，共同指向福特在中国的系统性危机。资深行业专家陈浩在节目中犀利指出：分裂的销售渠道、滞后的新能源转型、不断流失的用户信任，正让这家老牌车企举步维艰。车主们愤怒的不仅是功能缺陷，更是品牌承诺与现实的巨大落差；而新成立的销售服务公司能否终结内耗、重建信任？答案远不止于渠道整合，更取决于福特能否真正读懂中国消费者。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们特别邀请到了汽车行业专家陈浩先生，一起来聊聊福特汽车在中国的最新动态。陈浩你好，薇薇你好，听众朋友们大家好，我是陈浩。好，那咱们就直接进入今天的主题，今天咱们来聊一聊福特汽车在2026年推出的新款蒙迪欧，这款车它虽然搭载了全新的高通8155芯片，但是老车主们却纷纷投诉说，它的车机系统依然卡顿，甚至在高速上突然黑屏。而与此同时，福特的另一款新能源车型智趣猎马，也因为其营销方式和产品定义也引发了很多争议。没错，那这背后到底发生了什么，咱们今天就来好好聊一聊。咱们先来聊第一个话题，蒙迪欧的车主们为什么他们会觉得被福特，他们当初买这款车的时候，宣传的和实际体验差距太大。对，这个其实很关键，很多车主，他们就是看中了福特的智能化的人设，结果发现就是所谓的智能座苍，在遇到导航或者是说语音的时候就会卡壳，然后甚至在高速上突然黑屏，有这种现象。对，那就让他们觉得。不光是宣传和实际不符，而且存在安全隐患。那他们对福特的信任危机是不是也在上升？肯定老车主们，他们就觉得，我当年购车的时候，你是给我承诺了ota升级，承诺了这些智能化功能，但是现在你面对我的是硬件的不同，然后你软件也没有办法给我升级，我就觉得我买了个差不多意的电子产品，那这个时候就会让他们觉得，好像我被抛弃了。对，那这个信任一旦破裂之后，你再想修复就很难了。那你觉得就是面对这么多车主的投诉福特现在这种回应方式是不是有问题对福特客服就是一直强调说是影件的不同，然后没有办法升级，但是他们没有给出一个对于老用户来说很满意的解决方案，也没有什么情感上的安抚。对，那这个时候就会让车主们觉得自己的诉求被忽视了，那风波就会越闹越大，好，关羽蒙迪欧车机问题这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。然后，咱们来聚焦一下智趣猎马为什么大家会觉得它是一个营销上面的败笔，就是因为首先它的外形很多人觉得它是一种借鉴然后包括它的名字也叫秩序列码。但是其实它的车身尺寸和它的轴距都跟bronx，北美那个硬派越野的名字差了108000里。对，所以大家就觉得好像是一个挂着羊头卖狗肉的一个东西，怪不得好多人说，他就是名不副实。对，然后更让人无法接受的是，它的那些主打的功能，比如那个一键升顶一键沉床，其实都是需要额外付钱选装的。对，那这个时候大家就会觉得，你入门版就是一个拉低起售价的一个盖中盖，真正的玩法都要加钱。对，这个就会让很多潜在的用户觉得被戏弄了，你觉得智趣烈马它名字和它的定位到底踩了哪些坑。其实它这个名字就是本来是一个很有越野情怀的一个名字，结果你把它用在一个这种看似硬派其实很城市化的这种suv上面。然后又用这种很直白的一个话术，把这个选装的功能直接就标出来了，就完全没有给消费者那种物超所值的感觉。对，再加上它的影笑上面一直就是强调说它是收割。什么可以举升车顶的这种suv？但其实它的可玩性，包括它的性价比都很低对，那这个时候大家就会觉得好像你福特就是在玩儿一种很新的字眼，对，那这个时候就会让消费者的这种信任感大打折扣。你觉得秩序列码这次营销的失误给福特带来了哪些麻烦？最直接的就是社交平台上面大量的吐槽然后这个车，它的预售价格也受到了很多人的质疑，认为它就是一种加价提车的这样的一个套路。对，那这个时候让很多消费者就觉得，好像我被你福特玩弄了。对，那这个时候就不光是销量受到影响，更重要的是品牌的美誉度和用户的忠诚度都受到了很大的冲击。对，那这个对于福特来讲，就是一个非常大的打击。聊了这么久的知趣列码营销问题，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水。待会儿继续然后，咱们来聊第三个部分，就是福特的困境，就是销量下滑的背后到底是一个什么样的原因？在其实福特的销量下滑，它其实不是一个单一原因造成的，首先，它第一个就是，它的合资体系本身就有很大的问题，就它的销售渠道是分裂的，它的利润也是被内耗的，它的新产品又没有办法顺利的推到市场上面。再加上它的营销策略也是跟不上市场变化的。对，它的品牌影响力也是越来越弱。对，所以就是说福特的销量下滑其实是一个体系性的危机。没错，而且你想他跟他的竞争对手相比，它的新能源的转型又是迟缓的，它的产品创新又是跟不上节奏的，它的用户信任也是一直在流失的，再加上它的渠道内耗品牌溢价也没有办法提升，所以它的整个在华的业务就是非常的举步维艰。你觉得福特的渠道整合到底要解决一个什么样的？核心问题，就是福特的渠道之所以会分裂成这样就是影为它的销售公司被不同的合资方所把控，那这个时候就会导致同样的车型会有不同的促销政策，然后包括一些资源没有办法集中，那这个时候就会让经销商和消费者都非常的无所适从。对，所以这个内耗其实是非常明显的。没错，那现在就是说新成立的销售服务公司，它是直接隶属于福特中国的那他就会避免这种偏向任何一方的这种嫌疑。然后也打算用同样的价格政策同样的服务标准，澜真正的实现这种渠道的统一，那这个其实就可以结束。之前的那种乱价，然后减少这种内耗，让整个销售的管理更高。笑，那最终的目的就是为了提升用户的满意度和品牌的形象，你觉得福特的渠道整合真的能解决它目前面临的所有难题吗？其实这个新的公司它确实是有机会通过这种统一的管理来提升运营的笑率也可以集中资源来打造更好的产品和服务但是它能不能够真正的去解决它之前的那种内耗还是瑶看它后续的执行的力度和它的资源的投入就听起来说，理想很丰满，但是现实还是要看落地。没错，而且新的公司，它要面对的是已经非常疲惫的用户，然后还有非常激烈的市场的镜争。它不光是要解决这种渠道的问题，它还要解决产品创新的问题，解决这种信任的问题，解决这种新能源转型的问题。对，所以它这个整合能不能够成功，其实还是要看他能不能够真正的去理解中国消费者的需求，能不能够灵活的去应对市场的变化。对，今天咱们聊了这么多，关羽福特在中国遇到的一些挑战，然后也看到了它的一些改革的举措。但是最终它能不能够重新赢得用户的信任，能不能够真正的实现转型，我觉得还是要看他后续的执行，和他能不能够持续的去创新。好了，那么今天的节目咱们就到这里了感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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