说起来, 很多人一提到美国车跑得慢, 第一个反应就是骂发动机没劲, 但说真的, 很多时候这锅不该发动机背。
真正拖后腿的, 大部分是变速箱的问题。
尤其是之前通用公司出的那个六速自动挡变速箱, 在修车师傅嘴里可有个不太好听的外号, 叫, 金属搅拌机。
这可不是什么好话, 意思是这玩意儿特别容易出毛病, 里面零件磨损厉害, 老是掉出一些碎屑来。
开车的时候经常顿一下顿一下的, 油门踩下去, 它反应也慢吞吞的。
这样一来, 就算发动机本身再厉害, 有多大劲儿都使不出来, 那些马力就白白浪费了。
我有个朋友, 以前压根儿不信这个说法, 专门买了辆老款的君威GS。按理说, 这车马力比那时候的帕萨特还多了三十多匹呢。可奇怪的是, 每次红灯变绿灯, 他一踩油门起步, 帕萨特都能比他快半个车位。
朋友当时就懵了, 心里想, 这多出来的马力都跑哪儿去了呢？后来他才彻底明白, 原来是变速箱把那些发动机的劲儿都给糟蹋掉了。
话说回来, 也不是说美国车就造不出好的变速箱。要知道, 全世界第一款大量生产的自动变速箱, 就是通用公司当年捣鼓出来的。你看福特野马那种跑车, 它用的那个十速自动挡变速箱, 配合上它那个5.0升的大排量V8发动机, 零到一百公里加速都能跑进四秒以内, 那叫一个猛, 性能杠杠的。
所以说, 造变速箱的技术他们是有的, 而且还挺牛。
关键问题在于, 他们的设计思路跟咱们这边不太一样。美国那边地方特别大, 高速公路都是直溜溜的, 一开就是好几百公里, 中间很少需要频繁加速减速。所以他们传统上就喜欢那种发动机纵着放、后轮驱动的大排量车。
那种车呢, 变速箱的设计可以简单一些, 不用搞得太复杂, 也能靠着发动机那股子原始的蛮力往前冲。但是, 这套玩法要是照搬到我们这边的家用车上, 特别是那些发动机横着放、前轮驱动的车型, 就有点水土不服了。
因为我们这里城市里走走停停是常态, 需要变速箱更精细地控制换挡, 经常频繁换挡。之前那一套有点笨重的设计, 在这种环境下就不好使了, 很容易出问题。
所以你瞧, 这真不是发动机本身有什么毛病, 而是变速箱跟咱们平时的开车环境没搭好。就像把方木头硬塞进圆孔里一样, 怎么看怎么不合适。说白了, 就是一个国家造车的思路, 从根上就跟咱们这里的生活惯、道路条件不一样, 那么他们造出来的一些部件, 换个地方用, 就容易觉得不对劲, 用着别扭, 效果自然不好。
不过呢, 现在很多新款的美国车, 都已经换上了八速或者九速的自动挡变速箱, 这些新的变速箱表现确实好了很多。开起来顺畅了不少, 提速也利索多了。但是呢, 早些年那些车主们心里留下的不爽, 还有大家对, 美国车提速就是慢, 这个印象, 可算是深深地刻在脑子里, 短时间内估计很难彻底改变了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）