说实话，这事儿一出，我心里咯噔一下，感觉像听见一辆老皇冠油箱见底，熄火在了高速路的应急车道上。
日本那七大车厂，2025财年一算账，利润直接“大跳水”，总共加起来才三万七千多亿日元，换算过来，也就一千六七百亿人民币。
这数字，听着是不是挺吓人？
可更吓人的是，这特么是七家加一块儿的数儿。
我跟你说，这事儿要搁以前，那得是天大的笑话。
日本车企，那可是躺着赚钱的主儿啊，怎么说也得是家底殷实的主儿。
可现在呢？
你看看这结构，丰田这家伙，仗着体量大，硬是扛下了九成五的利润，三万五千多亿日元，全靠它一家顶着。
可剩下的呢？
本田那叫一个惨，利润往下掉；日产，哎哟喂，直接预估亏六千五百亿日元，二十九个小目标没了！
三菱，就剩那么点零头，跟撒币似的。
我当时就纳闷，这到底是咋回事儿？
我琢磨着，这不光是丰田一家独大的问题，这是整个产业的“失血”啊。
我瞅着日产那数字，心里就犯嘀咕，日产这牌子，是不是快“收摊儿”了？
再往大了说，日本汽车产业，这根定海神针是不是也快松动了？
咱们得掰扯掰扯丰田。
这哥们儿，营收是涨了，净利润却掉了一大截，四分之一没了。
这叫啥？
“增收不增利”，跟咱们普通人似的，挣得多了，可花销也跟着去了，到手的不多。
我算了一笔账，丰田现在平均一辆车能赚多少？
也就七八百块人民币。
你再看看比亚迪，人家一辆车能赚九千多！
这差距，赤裸裸的十二倍啊，朋友们。
这哪是竞争，这是降维打击。
为啥会这样？
我跟你说，这不就是“价格屠夫”的下场嘛。
为了保住市场份额，该降价的时候，他们也得咬着牙干。
这说明啥？
说明人家在新能源和智能化这块儿，真叫“代差”了，技术上已经落后太多，车身里里外外都透着一股子“千疮百孔”的味儿。
这事儿可不是光日本自己玩儿出来的，外面风向变了。
美国那边，加了关税，直接就给这些日系车企的利润“砍了一刀”。
光是营业利润，七家车企加起来就得少赚小两万五千亿日元，丰田自己就得背负一万四千多亿的窟窿。
这关税跟刀子似的，直接插心窝子。
再看中国市场，那更是“一泻千里”。
除了丰田还能勉强凑合，剩下的小日子过得都不咋样，销量掉得那叫一个惨。
东南亚呢？
泰国市场，曾经是日系车的“后花园”，八几年的时候占了百分之八十多，可现在呢？
2025年估计也就七成左右，明年开春儿，可能就跌破五成了。
这市场份额跟冰淇淋似的，一晒太阳就化没了。
你把汽车业这事儿放大了看，它就是日本经济的缩影。
你想想，从2012年到今天，日本的GDP从六万多亿美金，一路跌到四万多亿，这中间蒸发掉的，可不是一星半点。
去年年底，经济增长那叫一个疲软，跟蔫儿了似的。
他们现在搞什么“去中国化”，以为能腾出手来，其实就是“去工业化”。
这不光是贸易逆差的问题，这是经济“失血”啊，抽着自己的命根子。
有意思的是，这会儿日本政坛上，高市早苗那帮人，就开始整一些“花活儿”。
我琢磨着，这帮人骨子里还是有点儿“军国主义”那股子劲儿，总想通过煽动点民族情绪，搞点儿狂热劲儿，把大家伙儿的注意力从经济衰退上引开。
他们以为，只要把民众的情绪点燃了，经济这滩烂泥就能自己爬起来。
可他们忘了，现在这世道，经济全球化了，你那套“孤芳自赏”的把戏，早就过时了。
更何况，他们对中国也算错了，以为咱们“心慈手软”，不会真跟他们“翻脸”。
可这一回，人家可真不惯着了。
我跟你说，政客们要是光盯着那点儿“小九九”，真把经济给耽误了，那才叫真完了。
现在看来，日本经济的悲剧，才刚刚开始。
你说，这地儿，谁能救得了？
我跟你打包票，就算是特朗普那号人物，也救不了。
这事儿，谁也救不了。
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