说真的，这车市里头，卷得跟下饺子似的，谁家不出点新玩意儿，都怕被人甩下车去。
可这轩逸，东风日产这回是真下了一番功夫，不是闹着玩儿的升级。
我瞅着那价格一出来，差点没把手里的咖啡洒出来。
你想啊，这车指导价顶多也就十二万上下，可人家限时优惠价，直接干到了九万四千九起步。
这不就是奔着“性价比直接拉满”去的吗？
就这价格，你买个啥？
一辆正经合资的紧凑型轿车，还带这么一身新玩意儿，真有点儿“白菜价”的意思。
我一哥们儿，干物流的，天天跑车，就跟我说：“老王，这价格，要不再等等，我给我媳妇儿换一辆？”
我说你别等了，这价格摆在这儿，错过这波儿，指不定就没这好事儿了。
我头一回见到这新轩逸的实车，就感觉这车好像偷偷去健身房撸铁了。
它那个老款的脸，虽然经典，但多少有点儿“老干部”的意思。
这次可不一样了，前脸直接换上了个倒梯形的大嘴，那中网镀铬条，现在是熏黑的，配着日产那套V-motion家族脸谱，一下子就精神了。
最抓人眼球的是那大灯，叫什么“獠牙式”，弄得跟科幻片里似的，看着就比以前有气场多了。
这车，你说它还是那个主打家用的老实人吗？
它现在是穿了件时髦外套的“城市精英”了。
再看侧面，线条也收拾得利索了。
以前C柱那块儿黑色的装饰条，现在给它咔嚓了，整个线条更顺溜。
你别小看这小改动，它让整个车身看起来更修长、更一体化了。
我拿尺子比了比，这车长四米六五，宽一米八二，轴距两米七一。
你看这数字，是不是看着就比以前敦实了？
特别是这宽度，横向空间大了，车里坐着才不憋屈，这对于天天跟家人挤一块儿过日子的老百姓来说，那可是实打实的福利。
要说外观也就“顺眼了”，那内饰，简直就是换了副“芯”。
我记得我上次试驾老款，就吐槽过中控台那设计，一板一眼的，科技感基本为零。
这次，我一拉开车门，差点没把我拉回现实。
方向盘换成了双辐的，握着感觉更顺手。
最关键的，那中控屏幕和仪表盘，直接给你搞了个双联屏布局。
你别管这布局是不是哪家刚玩剩下的，它就是让这车瞬间有了“数字时代”的味道。
这感觉，就像你家老电视换成了现在的智能大屏，立马就不一样了。
而且，这回东风日产在配置上，是真的没抠门。
你说家用轿车最需要啥？
舒适、方便、安全。
这车直接给你标配了皮质座椅，坐上去那触感就不一样，比布的高级多了。
倒车影像、一键启动、天窗，这些以前得花钱加装的玩意儿，现在直接给你配齐了。
主驾驶座椅还能电动调节，这可太人性化了，开长途换着开也方便。
我一琢磨，这不就是典型的“家用配置一步到位”吗？
你买回去，基本不用再琢磨着去外面花钱升级那些零碎玩意儿了。
当然了，有朋友肯定会嘀咕：“这动力呢？
换了这么大个脸，里面还是那个老发动机，行不行啊？”
这话问到点子上了。
新轩逸没玩什么花里胡哨的，还是那台大家熟悉的一点六升自吸发动机，最大功率九十九千瓦。
这台发动机，说白了，就是个老黄牛，不跟你玩什么百米加速的刺激，它要的就是个“稳”。
我跑过不少用这套动力的车，特点特别鲜明：省油，真省油，日常代步基本不用操心油价；开起来平顺，换挡顿挫感极低，开着舒服；最关键的，皮实耐用，小毛病少。
这就像你家里的老式缝纫机，结构简单，但只要保养得当，能用一辈子。
对于家用车来说，这可靠性，比那零百加速快零点几秒要重要得多。
你看，外观看着更年轻了，内饰科技感上来了，空间也更宽敞了，核心的动力还是一如既往地靠谱。
再加上那个限时九万多的起步价，你说这车，它不就是来抢市场的吗？
它不跟你比谁的马力大，它就比谁更懂老百姓过日子那点实在需求。
这回轩逸，算是摸着自家老底子，把该升级的都升了，价格还卡得死死的。
这局，我觉得东风日产是真下了血本，想守住那个“国民家轿”的宝座。
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