北京越野推出了BJ80共创版这款新车,很多人看到它时首先想到的是奔驰大G。因为前脸的五孔格栅、圆形车灯、外挂备胎和方形轮眉这些特征都具备了,唯一的区别在于尾门采用了左右对开式设计,轮毂造型有点像鹿角,车身整体采用黑色涂装,看起来非常威猛。由此可见,普通消费者很难分辨出它与奔驰的区别。
奔驰大G的价格要一百三十多万,小G也得七十万起步,而BJ80共创版大概三十万左右,差不多是它们价格的四分之一。因此,很多人买不起大G但又想要那种风格,这车正好填补这个空缺。动力还是老样子,用3.0T V6发动机加上爱信8AT变速箱,没有混动系统,也没有涡轮增压,全是机械结构。虽然技术不算新,但很稳定,适合那些担心修车问题的人。
配置方面确实有点跟不上现在的趋势了。车上装了LED灯、天窗、中控屏和手机互联功能,不过没有高级辅助驾驶,也没有电子差速锁,四驱系统还是老样子。如今市面上主流的SUV都已经配上城市NOA这类智能功能,而它却还停留在几年前的水平。喜欢复古风格的人可能觉得它够硬朗,然而年轻人一看缺少智能配置,就直接跳过了。
这款车型销量一直很差,差到没人愿意讨论。去年每个月平均只卖出一辆,跟没卖出去一样。于是这次推出“共创版”,名义上是让车主参与设计、增加互动,其实是想拉拢人气。说白了就是产品本身没人买,只能靠营销手段补救。问题很明显,设计模仿其他品牌,技术没有更新,品牌也没有吸引力。
它不是第一个被说像奔驰的国产车,然而这回几乎照搬。底盘还用十年前的老架构,跟丰田陆巡、Jeep牧马人比较,没什么进步。与此奔驰G级这些年在电子系统、轻量化、智能座舱方面一直改进。消费者愿意为外观掏钱,但是否肯为老技术花钱,得看市场反应。
对比来坦克300在上市后月销量就突破一万辆,方程豹豹5也在新能源领域发力。而BJ80缺乏创新,主要依靠外观吸引人。到了2026年,新能源越野车型纷纷兴起,燃油硬派车能否继续生存成了问题。有人把这种车当作情怀收藏,有人把它当作工具使用。它能否走出自己的发展道路,没有人能够给出确定答案。
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