丰田悄悄展示了全新第四代2T涡轮增压发动机，凭借超高压直喷系统、双喷射双循环技术以及可在0.01秒内完成调整的可变压缩比，将热效率提升至42%，既能爆发300匹以上马力又能保持低油耗。主持人与汽车专家陈哲深度解析这款发动机如何利用电子泄压阀等组合技术实现燃油雾化和燃烧效率的极致优化，探讨其改装潜力——通过刷ECU和进排气升级可突破400匹马力，同时分析其28-35万的预估售价、可靠性表现以及与德系发动机的优劣势对比。这到底是一台值得等待的均衡选手，还是需要时间检验的新机型？本期为你揭开技术细节与市场前景的双重谜底。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目，今天我们特别邀请到了汽车专家陈哲老师，一起来聊聊丰田的新发动机技术。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈哲，很高兴来这里跟大家分享一些汽车技术的见解。好，那咱们就直接进入正题，今天要跟大家聊一聊丰田最近悄悄展示的全新第四代2t涡轮增压发动机，看看这个发动机到底有哪些厉害的技术，然后它到底能不能够真的去挑战德系的那种高性能的发动机最后，我们再来聊一聊，对于消费者来讲，现在要不要为这台发动机而等待。好，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴技术解析高笑动力到底是怎么做到的，热效率提升到42%这到底是怎么做到的。其实丰田这次他们就是用了超高压的直喷系统，压力干到了500磅，这个就比大家熟知的大众的358要高太多了，然后，还有就是双喷射双循环，还有就是可变压缩比，还有就是电子泄压阀等等这些技术的组合。让这个发动机在燃油的雾化还有燃烧的效率上面做到了极致，所以既省油又能爆发出300匹以上的马力。那双喷射和双循环到底带来哪些实际的效果？就是它的双喷射，就是它既有缸内直喷又有进气气管的喷射，然后它可以根据不同的工况来自东切换，那这样就可以让油气混合的更均匀，燃烧也更充分，那低速的时候就会很顺一点都不抖。那高速的时候是不是就更有镜儿。对没错，然后它的双循环，就是它可以智能的在阿特金森和奥托循环当中去切换，那阿特金森循环它的压缩比是可以降低到十二比一，那这样的话，就进一步的提升了燃笑。那奥托循环它的压缩比又可以提升到十三点五比一，那这样就会在高速的时候，动力来的更猛，所以它既兼顾了省油，又兼顾了性能，而且它的点火提前角还有喷油的map也是可以动态的去调整的，所以就是整个动力输出会非常的线性，涡轮迟滞也会几乎消失。那可变压缩比到底给这台发动机带来了哪些不一样的体验？就是它的可变压缩比，它是通过气门正时和喷油的策略来改变，而不是像日产那种，是通过复杂的连杆机构澜改变所以它的结构就更简单，然后可靠性更高，成本也更低。那压缩比具体是怎么变化的呢？就是它可以在十五比一到十二比一之间去智能的切换。那什么时候？你想要省油，它就自动切到阿特金森，那你想要动力的时候，它就自动切到奥托，所以就是它既保证了低速的平顺，又保证了高速的动力，而且它的ecu可以在0.01秒内就完成所有的调整，所以整个动力输出会非常的线性。涡轮迟滞也会几乎消失心技术解析这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。那我们来聊一聊第二部分的话题，改装潜力。很多人关心的是，刷ecu和进排气优化到底能让这台发动机爆发出多大的动力，就是它这个原厂的ecu其实它已经封印了一部分的动力潜力。那你比如说你去刷一个hks或者tom斯或者萨达的这种外挂的ecu，那你就可以多挤出40到50匹的马力。然后扭矩也可以提升60牛米而且它不光是马力的曲线被优化了，它整个的动力输出会更加的线性，你踩多少有多少。它涡轮迟滞也会明显的剑啸那如果说我再加上一些净排气的升级，那又能有什么样的变化。你比如说你去换上一个knn，或者说bmc，这种高流量的空气滤芯儿，那你的进气阻力就会降低30%，然后你再去换上一个hks或者说acrobat wish这种高流量的排气，那你的排气阻力也会降低40%，那这样的话，你的发动机的呼吸就会更加的顺畅，那你的最大功率和最大扭矩都会被推高，那你整体的加速感就会变得非常的线性，而且整个动力输出会非常的顺畅，那就是说现在如果我们想要把这台丰田的2t发动机改到400匹以上，我们需要对哪些部件进行强化。其实你想要突破400匹，那你基本上就要换掉原厂的涡轮。那比如说你去换上一个gtx3076，这种大尺寸的涡轮，那你的涡轮响应虽然会变慢一点儿，但是你的高转表现会非常的强，那你就可以让你的动力持续的输出到7000转以上，那这么大的马力，我们的变速箱和传动系统是不是也要跟着升级。对，你不管是手动挡还是自动挡，你都要去考虑强化你的离合器，然后，手动挡就是换上一个更强的摩擦片。自动挡的话，就是可以考虑换一个多片式的离合器。那如果你的原厂的是手动变速箱，那你也可以考虑去换上一个更强的手东变速箱。比如说gr系列的那个六mt，那就可以彻底的解决你的后顾之忧。如果我们想要把丰田的这个2t发动机改到400匹，大概需要花多少钱？你单是涡轮套件的话，那就是5到8万，然后供油系统的强化是两到3万，中冷和散热是两万强化内部的部件。比如说你的连杆。活塞缸垫，这是3到5万变速箱的强化或者是换总成是5到8万，那总共就是17到26万这么一听感觉还挺贵的。对，没错，但是它是可以让你原厂的2t就可以爆发出400匹的马力，那这个是比大众的那个ea888的高功率版本还要强很多的，而且它的改装的空间还很大。那你后续再升级的话，也可以省很多的钱。好，改装潜力这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见我们现在就来聊第三部分值不值得等大家最关心的价格问题，那这台发动机搭载的车型到底会卖多少钱？我觉得它的定价应该会跟宝马的202和奔驰274差不多，那就是在28到35万这个区间，那它会有一个比较好的性价比，那这个价格其实还挺有竞争力的。对，然后它首批的车可能会先放在gr车系，和皇冠上面那这些车系的定价可能会更高一些，那后续的话，才会慢慢的下放到凯美瑞这种走量的车型上面那混东的版本可能会在35万以上。那燃油的入门版可能会在28万左右。那我们现在就来聊一聊大家最关心的可靠性问题，就是，这台发动机到底靠不靠谱，实际使用当中会出现哪些问题？其实丰田的新发动机虽然说它的技术很先进但是它毕竟是一个新的机型，而且它是首次量产，所以说是需要时间来检验它的可靠性和耐久性的。所以就是说现在下结论还为时尚早。对，没错，没错，是的是的，不过它的核心的部件，比如说它的钢体曲轴，它用的是雷克萨斯同款的材料和工艺。那这些东西都是经过高温高压的考验的那它的表面处理包括它的平衡性都是非常严格的，所以就是说它的基础是非常扎实的但是你还是要考虑到，比如说它的涡轮增压器，它是比较依赖好的油品的，那你要是经常在恶劣的条件下，铠车那你还是要稍微多花一点心思在保养。上面那大部分的人，其实用了个把年应该是没有什么大问题的。那你觉得跟德系的高性能发动机相比，丰田的这个新发动机的优劣势各是什么？我觉得。首先，丰田的这个新发动机它的热效率是比德系的车要高的，然后，它的油耗也是比德系的车要低的，它的涡轮迟滞也几乎可以忽略不计，它的动力输出也是非常线性的，就是你踩多少有多少听起来挺厉害，那有什么短板吗？就是它的改装的市场现在还是比较笑的，然后它的零配件包括它的技术文档都是比较有限的，所以说你想要去大力改装的话，可能会遇到一些瓶颈。而且它的保值率，包括它的二手市场的认可度也是需要时间来积累的但是它的优点就是日常使用是非常靠谱的，然后中低转速的动力也是非常好的，它是一个非常均衡的选手就适合大部分的人使用。聊到这其实我们也能看出来，丰田的新发动机确实技术很先进，然后也很强调高笑和平顺但是它到底能不能够在市场上掀起多大的波澜。我觉得还是需要看它在实际使用当中的表现，以及它的养护成本。好吧，那今天的节目咱们就到这里了，感谢大家收停咱们下期再见。白白
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