点开一看，是宝骏和华为联手搞了个大六座SUV，叫华境S。 最炸裂的是，它宣称全系标配华为那套顶流的乾崑智驾ADS 4 Pro，而价格可能瞄着15万起。 这消息瞬间让我这个老车主不淡定了，如今标配华为高阶智驾的门槛，已经降到这个级别了？
这款车的个头首先就摆明了身份。 它的三围是5235毫米长、1999毫米宽、轴距达到3105毫米。 这是个什么概念？
它比市面上很多热门六座SUV都要大一圈，车身长度和轴距直接看齐更高级别的车型。 大，是它作为家庭旗舰SUV的第一个硬指标。
设计上，它试图摆脱传统印象。 前脸那条星环式灯带，点亮后有着独特的辨识度。 侧面线条修长，关键是在后视镜和翼子板位置，你能看到多颗摄像头。
这些不只是装饰，它们是华为智能驾驶系统的“眼睛”。 尾部是流行的贯穿式尾灯，风格比较沉稳。
座舱的核心，是一整套华为技术。 鸿蒙座舱HarmonySpace 5负责车机交互，流畅度和生态互联是其主打卖点。 更关键的是乾崑ADS 4 Pro智能驾驶系统，它基于纯视觉方案，标配了高速领航辅助功能。 官方信息显示，它在2026年上市时，就能实现城区智驾领航辅助。
智能化的细节还体现在舱内。 它配备了华为的舱内激光视觉系统，官方称为Limera。 这套系统能实现更精准的手势控制和舱内感知。 这意味着，车辆能更懂乘客的意图，互动可能更自然。 车云服务IVCS则提供了远程控制和实时服务功能。
动力方面，它选择了一条务实的路径。 搭载的是灵犀动力3.0插电混动系统，由一台1.5T发动机和电机组成。
发动机最大功率105千瓦。 它提供了31度和41.9度两种电池包选项，对应的纯电续航有三个版本：130公里、160公里和175公里。
续航数据是其强调的另一重点。 在满油满电的状态下，它的综合续航里程宣称超过1200公里。 对于家庭用户的长途出行，这个数字能有效缓解里程焦虑。 插混形式也意味着，在城市日常通勤中，它可以完全当作一台纯电车来使用，降低成本。
它的直接竞争对手已经清晰可见。 在发布前后的讨论中，吉利银河M9、零跑C16、问界M7和理想L8被反复提及。
与理想L8相比，它在价格维度上意图形成明显优势。 而与问界M7相比，虽然共享华为技术，但价格区间瞄准了更下沉的市场。
核心的竞争策略在于“技术平权”。 宝骏华境S把华为当前高阶的智能驾驶和座舱系统进行了全系标配。
这打破了以往高端技术只存在于高配车型或豪华品牌的惯例。 它的出现，让15-20万价位的消费者，也能接触到一线的智能驾驶体验。
空间是其对抗竞品的另一张牌。 超过5.2米的车长和3.1米以上的轴距，确保了第三排座椅不再是摆设。 在家庭多人出行的场景下，实用的第三排空间是一个强有力的购买理由。 它瞄准的是那些对座位数有刚需，又追求科技感的家庭。
价格的悬念是最大的吸引力。 官方未公布售价，但多方信息和分析均将它的起步价指向15万元区间，高配可能触及20万。
这个定价如果成真，将显著低于目前搭载类似华为智驾系统的车型，形成一种“降维打击”的市场态势。
它的上市时间定在2026年上半年。 这意味着消费者还需要等待一段时间。 在这段空窗期，现有的竞争对手可能会调整策略。 而宝骏华境S所预告的这套“华为全家桶”配置，到正式交付时能否完全兑现，将是关键考验。
对于整个市场而言，它更像一条鲶鱼。 它用越级的尺寸、全系的高阶智驾和极具攻击性的预估价，重新定义了中型六座智能混动SUV的竞争规则。 它不仅仅是一款新车，更是一个关于智能汽车价格基准的提问。
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