纯电续航不足200km的增程车别入手，实用性差

作为一个曾踩过增程车坑的老车主，我得直白地告诉你：千万别买纯电续航不到200公里的增程车，真的，谁买谁后悔。销售的话再动听，也掩盖不了这种车的本质——它表面看像电车，实际上却是个“不上不下”的折中方案，日常通勤和长途出行都不讨好。

我第一辆增程就是这种短续航版本，当时被外观和价格吸引，想着每天通勤就够用。结果半年不到，我就彻底认清现实：它根本不是省钱神器，更像一台必须频繁充电的油车。

市区代步的确是用电安静又平顺，但所谓200公里的纯电续航，扣掉冬季低温、空调耗电、高速风阻，实际只能跑150公里左右。上下班加上接送孩子、买菜购物，三天不到就得充一次电。如果没固定车位、没家用充电桩，那就是一种折磨：排队、等待、反复跑充电站，时间和精力都耗在路上。一旦忘了充电，立刻切回烧油模式，瞬间失去增程的意义。

长途出行更尴尬，高速耗电快得离谱，结果几乎全程都在烧油。油耗并不比燃油车低，噪音和震动也比城市用电时差一截，平顺性全无。你花电车的钱，却承担着油车的成本，这种体验真让人怀疑买它是为了什么。

保值率也是硬伤。短续航增程属于两头不占优：贵过油车，却省不了多少油，便宜于长续航增程，却在体验上落后一大截。二手市场根本不待见这种“低配增程”，贬值快到让人心疼。

后来我换了纯电续航更长的增程，才算真正体验到增程的好处：市区一周充一次，长途没电也安心。这才是增程该有的样子。

所以，真心劝你不要为了省一点预算，去买纯电续航不足200公里的增程车。它看似兼顾，实则样样妥协。买车是为了让生活更便利，而不是添堵。避开这个坑，你的用车生活会轻松许多。