最近有车友发现，张雪机车在年初年中短短不到几月，先后有老款车主接连吐槽做工，从漆水、水箱到按键的细节毛病。
一时间，很多人都在怀疑张雪机车会翻车，“这车太糙了”“别买当小白”的言论满天飞。
喷子是真的没看懂张雪，建议去翻翻上个月张雪在直播间的连麦，就可以看出张雪的做事态度和造车的决心。
之前，张雪直言，老款低速顿挫确实没法彻底修好，把新车直接换上电子油门来补救，还是大家熟悉的听人劝吃饱饭，细节毛病一起抓。
小编觉得，只要张雪还在车间盯着，那张雪机车就必定越做越好。
买过张雪的车友都清楚，去年的500F，卖得简直不要太火。靠着精准拿捏老骑手四缸梦的执念，复古外形精准卡位市场空白，稳坐国产中排量第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。
但这两年风向彻底变了，张雪的日子早就没以前那么好过。
外部竞争白热化，本田、春风、钱江、奔达、无极等轮番发力，中大排量市场新车扎堆，复古、仿赛双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，网络车评人对张雪挑出的毛病和品控争议屡有发生，外观缩脖子、水箱被打、老款低速油门闯动，一桩桩一件件都在消耗口碑，冲劲势头明显放缓。
现在看来，他这次硬上电子油门，就是让张雪重新拾起修车学徒的初生牛犊不怕虎的拼命劲儿，大厂高管管的是流程和稳定，但面对卷到骨子里的摩托车圈，最需要的是敢拍板、快改错的死磕心态，而这，只有张雪能给。
所谓的“听人劝”，不是随便妥协，是为了在残酷的骂声里，抢回那一点点关键的口碑翻身仗。
至于大家最关心的做工粗糙，其实根本没网上喷的那么离谱。
张雪在最近的直播间里也正面回应了：这些老款的烂毛病，大多是没调好，还在抓紧时间去修，这是大实话。而且张雪早就搭好了完整的研发梯队，一大批搞电控、调发动机的年轻骨干已经接手核心岗位，老问题有解决的办法，新车型有改动的空间，这对一个新晋品牌来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，张雪500F的新款申报，根本没因为几句吐槽乱了节奏。电子油门、四缸动力、新车公示全在按部就班推进，全新改款的ZX500-2都在稳步推进，最近还彻底补齐之前没电控的硬件短板。全年几千万的研发投入，一大半都砸在了调校上。
张雪硬上“电子油门”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有张雪的造车圈，还会有这种狠人吗？
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