理想i8与i6的销量博弈：一场未到终局的耐力赛
进入2025年第四季度，理想汽车的纯电转型之路，走得颇有些“冰火交织”的意味。
你看那i8。
在自家兄弟i6以19.99万元的起售价掀起性价比风暴后，它的表现却出人意料地“还行”。月交付量在5000-6000台区间站稳，甚至在夹缝中觅得一丝增长。这本身就是一个值得玩味的信号。它证明了，在一个高度细分的市场里，产品定位与价值感知，有时比单纯的价格数字更具韧性。i8的用户，似乎愿意为那份更大的空间、更足的“旗舰感”支付溢价。
但这份“韧性”能持续多久？
悬。所有人心里都明白。购置税与补贴政策的优惠退坡，就像一把悬在头顶的达摩克利斯之剑。一旦落下，对价格敏感的市场将是一次无差别冲击。届时，i8所处的30万+区间，竞争将惨烈到无以复加。乐道L90虎视眈眈，自家i6也形成了实质性的分流。网友那句“没有不好的车，只有不好的价格”，将是它必须直面的终极拷问。
更深的寒意，来自另一条战线。
MEGA。这个名字一度承载了理想对纯电高端的全部想象。前几个月，销量好不容易爬坡走稳，一场突如其来的意外火灾事件，却让一切努力几乎归零。舆论场瞬间被点燃，销量应声跳水。对于任何品牌，安全都是不可触碰的底线。这已不是产品力之争，而是信任保卫战。但愿它能缓过来？这几乎是所有关注者共同的、带着忧虑的期盼。
于是，一个刺眼的问题浮现了：一家公司，怎么可能在不久前还财务亮眼、销量登顶，转眼间就被舆论贴上“进ICU”的标签？
资本市场给出了冷酷的答案——股价尚未见底。
这并非单纯的落井下石。它反映的是一种更深层的预期扭转。过去，市场追捧理想，是基于其精准的产品定义、高效的增程路线和恐怖的爆款制造能力。那是一套被验证成功的“模式”。但当战场切换至纯电，故事的核心变了。
增程的护城河，在纯电世界并不完全通用。i8与i6的“内耗式”竞争，暴露了产品矩阵定价策略的挑战；MEGA的波折，则揭示了品牌向上与风险管控的艰难平衡。市场突然发现，理想的“安全区”变窄了。曾经的超高效率，在更复杂、变量更多的纯电全面战争中，能否持续奏效？这是一个巨大的问号。
销量数字的波动只是表象。
真正的考验在于，理想能否在纯电领域，重新找到那种“一击即中”的用户共鸣点。i6承担着走量的重任，但性价比武器人人会用。i8需要捍卫价值标杆，却面临政策与竞争的双重挤压。MEGA则必须完成一场艰难的声誉修复。
这像是一场未到终局的耐力赛。上半场，理想凭借独特的打法建立了领先。下半场，所有对手都看清了规则，赛场变得更加拥挤和严酷。暂时的领先或落后，都不足以下定论。
关键在于，赛道还很长。对于理想而言，当下最重要的或许不是某个单月的销量数字，而是在这场漫长的赛跑中，如何调整呼吸，加固内核，并找到下一个足以支撑长期增长的、坚实的支点。
市场在等待，那个熟悉又陌生的理想，给出新的答案。
全部评论 （0）