“刚买两年的电动车，续航从100公里掉到50公里，换块电池还得花800块！”郑州的李师傅看着自家的车子，心疼得直摇头。其实啊，很多电池问题并不是“寿命到头”，而是被我们自己一点点“折腾坏”的。别再凭感觉充电了，今天就跟你实打实说清——避开5个最伤电池的习惯，学会3个保养技巧，让电池多扛两年，不白花冤枉钱。
一、5个毁电池的习惯，很多人天天在犯
习惯1骑到彻底没电才充
不少人觉得“不用光哪来的充电循环”。实际上，锂电池怕“饿”，剩下二成左右就该补电，耗到0%会让电芯受损。李师傅以前就这样骑，结果两年续航腰斩，还得自掏腰包换电池。
建议电量剩两三格就去充，别让电池拖到趴窝。
习惯2整夜插着充电
充一夜虽然省事，但满电后会进入“浮充”，持续灌入小电流，让电池温度升高。夏天更容易加速老化。
建议看到充电指示灯变绿，再等一小时就拔掉，不要整夜插着。
习惯3天天用快充
快充应急好用，但长时间高压灌电会让电芯结构受损，就像每天用水枪猛冲花盆，时间久了难免折断。
建议日常尽量用慢充，快充只用来应急。
习惯4极端温度下充电
锂电最怕温度过高或过低。高温下电芯容易膨胀，低温会产生虚电还伤结构。
建议充电最好在20℃-25℃环境进行。夏天先让电池降温，冬天推进室内再充。
习惯5随便用别人的充电器
电压不匹配，轻则充不满，重则鼓包甚至损坏。
建议只用与自己车辆匹配的原装充电器，不要图省事借用其他型号。
二、3个能延长寿命的保养技巧
技巧1两三个月来一次“深放电”
平时不要把电池耗光，但每隔两三个月，可以把电量用到10%左右再充满，这能让电池管理系统更精准。充满后立刻拔掉，别长时间插着。
技巧2闲置时也要补电
冬天很多人把车停好几个月不骑，电池容易掉电过度。
建议停放前充到60%左右，每月补一次电，能保持状态稳定。
技巧3充电时适当散热
尤其夏天或铅酸电池，充电时打开电池仓盖，帮助散热，减少鼓包风险。取下充电时，看清正负极，避免接反。
三、电池出现这3个信号，别犹豫，直接换
1. 充满电后很快掉到一半甚至更少；
2. 电池壳明显鼓起，摸上去发硬；
3. 充电十几分钟就烫得不敢摸，充电器还频闪红灯。
碰到这些情况，再省也要换新电池，否则会有安全隐患。
李师傅改了习惯——电量剩三成就充、不整夜插、不乱用快充，新电池用了三年，续航还能稳定在80公里以上。
电动车电池不是一次性耗材，更像个需要细心照顾的老伙计。方式用对、习惯改好，多花几分钟，就能省下几百块。
你平时充电的方法是怎样的？有没有踩过这些坑？评论区聊聊——哪个习惯你改起来最难？
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