星光730卖过GL8了，腾势D9这次栽得有点狠

我看到1月份MPV销量榜，先注意到的不是赛那又拿第一（这事儿意料之中），而是腾势D9掉到第十二名。两千多台。说实话有点惨。

去年这车还能月销七八千辆，现在直接腰斩都不止。有人说是补贴取消的锅，我看不全是。你看星光730，一个12万出头的车，这次能冲到第四，把GL8和格瑞维亚都压下去了。差距在哪儿？说穿了就是人家想明白了一件事：用户要的是能用，不是能吹。

赛那还是那个味儿。9133辆，空间大毛病少油耗还行，家里有老人小孩的，买它图个省心。魏牌高山排第二，6707辆，可比上个月少了一大截。刚上市那阵儿挺热闹（宣传做得确实猛），现在热度一过，该暴露的问题都出来了。价格没降，售后也没跟上，用户不傻。

最有意思的是星光730。12万的车，续航800公里起步，第三排能坐人不受罪，后备箱塞几个行李箱没问题。它没搞什么激光雷达、没堆几块大屏，就把充电速度弄快点，座椅调整搞灵活点，智能辅助别瞎指挥。结果呢？销量超过那些动不动二三十万的车。小鹏X9也差不多逻辑，快4000辆，比岚图梦想家强多了。

腾势D9这次真的摔得够呛。以前靠补贴撑着（咱们摸着良心说），产品更新慢得跟蜗牛似的，电池热管理还是老方案，冬天续航缩水能把人气哭。别克GL8燃油版还能卖点，插混版彻底歇菜，用户觉得它既不省油也不可靠，卡在中间整不会了。

红旗HQ9、沃尔沃EM90这些高价货？月销不到一百辆。比亚迪那几款也渐渐没声了。不是大家买不起贵的，是这价钱配不上那体验。第三排挤成狗，充电桩找半天，坏了修一次能吃土半个月。反倒是五菱佳辰、奥德赛这种实在车，榜单上还有名字。

压根儿不是参数高就能赢。用户要的是出门不慌，不是数据好看。星光730和小鹏X9为啥行？人家先琢磨明白家里人坐车得舒服，跑长途不能趴窝，充电别等到天荒地老。其他车还在那儿喊"我有几颗雷达""我屏幕多大"，它们已经把后排插座装好、把座椅间距量好了。

这下好了，市场给出答案了。补贴没了，消费者手头紧了，谁还惯着那些只会吹牛的车？

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