帝豪只排第38？你没看错！在9月第一周的燃油车销量榜上，这款曾经月销破万的国产神车竟然跌到了这么靠后的位置，连前二十都没进。
反而合资车像打了鸡血一样，轩逸、朗逸这些老面孔稳坐前排，博越L倒是争气，挤进了前三。是不是觉得新能源满天飞的今天，燃油车早就凉了？数据告诉你，根本不是那回事！
9月第一周，燃油车市场居然卖得不错，整体势头挺稳当。轿车和SUV基本对半分，谁也不输谁。轩逸卖了4481辆，抢回冠军宝座，朗逸紧跟其后，卖了4207辆，就差那么一丁点儿。别看新能源车炒得火热，燃油车的基本盘还是硬得很，很多人买车照样首选油车，图的就是加油方便、维修省心。
博越L这车可真给国产长脸，以3752辆的成绩拿下第三名，成了燃油SUV里的领头羊。它是前五名里唯一的国产车，其他位置全被合资品牌包圆了。SUV市场里，途观L、锋兰达这些合资款也卖得不错，说明大家对于燃油SUV的热情没减，尤其是空间大、通过性好的车型，照样吃香。
中级车市场里，德系的帕萨特和迈腾稳如老狗，日系的凯美瑞和雅阁也不甘示弱，销量都没掉链子。豪华车更让人意外，奔驰C级、奥迪A6L这些贵价货居然都挤进了前二十，看来有钱人还是爱烧油的车，需求一点没少。
合资车在这波销量里简直霸屏了，前二十名里大部分是它们的天下。轩逸和朗逸这种家轿常青树，靠省油、耐用吸粉无数。帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁这些B级车，各自有一帮铁杆客户，买账的人一直不少。国产车除了博越L和星越L几个亮点，其他像帝豪这种以往的热门款，现在只能在后排蹲着，第38名的位置实在有点尴尬。
再看21到35名的车型，竞争就更杂了。宝马3系、奔驰E级这些豪华车还能稳住场面，说明高端燃油车市场没垮。国产车里，长安CS75PLUS、哈弗大狗靠着性价比抢了点份额，但整体还是拼不过合资。日系SUV如锋兰达、威兰达表现平平，市场竞争太激烈，谁都想分一杯羹。
36到50名的区间里，五菱的多款车上了榜，像五菱宏光这种工具车，特定需求一直存在，拉货载人照样实用。皓影、汉兰达这些曾经爆火的车型，排名滑了点，但底子还在。宝马X3、奥迪A4L虽然还在名单上，可销量不如从前风光了。
区域市场上，燃油车在三四线城市和农村地区卖得特别好，这些地方充电桩少，大家更信得过油车。一二线城市因为限行政策和充电方便，新能源车渗透率高，油车受挤压明显。消费者选油车时，最看重实用性强、可靠性高、保值率好，家轿图省油空间大，SUV图能装能跑，MPV图坐得舒服，整体偏向务实派。
价格方面，燃油车市场正疯了一样降价。9月份，好多车型直接打对折，朗逸2025款新锐1.5L出众新逸版原价7.99万，现在裸车才3.59万，落地约5.23万。
雅阁2025款直降8万，裸车9.98万就能拿下。中级车像迈腾、英仕派优惠6万多，SUV如大众探歌、途观L也便宜了六七万。豪华品牌更狠，奔驰GLA、GLB、奥迪Q3优惠10万左右，捷豹路虎的发现和极光直接打五折，裸车最低20.5万。
这波降价潮，主要是因为新能源车挤得太狠，技术越来越好，充电也方便，抢走了不少客户。自主品牌崛起，性价比压得合资车不得不降价拼市场。
还有库存压力大，8月份全国汽车产量278万辆，同比增长7.5%，卖不动，库存堆得老高，乘联会说燃油车库存系数都到2.1了，远超合理水平。
尽管新能源来势汹汹，燃油车市场还是展现出惊人的韧性。合资车凭借技术积累和品牌效应继续领跑，国产车在SUV领域找到突破口，但轿车市场还需加把劲。
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