中汽中心联手长安汽车布局重庆

前几天刷企查查时，我注意到一个让我眼前一亮的消息——中汽零部件技术（重庆）有限公司正式成立。注册资本1亿元，负责人是曹建骁，业务范围涉及检验检测、机动车检测、认证服务等。这不是一个普通的新公司，它背后的股东阵容相当强大：一边是中汽零部件技术（天津）有限公司，背靠中国汽车技术研究中心；另一边是辰致汽车科技集团有限公司，也就是长安汽车的全资子公司。这样的组合，多少有种两位老将联手出征的意味。

其实，这次合作的落地早有铺垫。2025年10月23日，中汽中心和长安汽车就在重庆签过战略协议，计划在标准政策研究、技术创新、产业布局、国际化等领域强强联合。这次新公司的成立，就像是那场握手之后真正落地的第一颗棋子，意味着双方从“愿景”走向了“实战”。

中汽零部件本身成立于2024年，是中汽中心把天津、宁波、广州、武汉、常州等地的零部件领域优势资源集中到一起打造的运营平台，主攻零部件检测认证、技术创新等方向。说白了，它像一个经验丰富的“技术裁判”，为零部件行业提供权威检测与标准支撑。而辰致集团的前身是中国长安汽车集团，2025年中完成更名，不仅有汽车、摩托车等整车板块，还涉足光学、电子和夜视器材等领域，典型的全链条玩家。

作为一个在重庆生活多年的汽车迷，我也见证了这座城市汽车产业的进化速度。重庆这些年抓住了电动化、智能化的风口，新能源汽车成为一个强劲的突破口。2025年，全市汽车产量达到278.77万辆，新能源汽车就有129.61万辆，是2020年的30倍，这个数字听起来就像高铁提速一样惊人。而且，这里已经聚集了1200多家规模以上的零部件企业，把智能网联新能源汽车的三大系统、十二个总成、五十六类部件全部配齐。

所以，当我看到中汽中心和长安汽车这样的大型企业在重庆深化合作，我会觉得这不仅是一笔商业投资，更是对这座城市汽车产业链的又一次“能力加点”。未来，无论是在检测认证的权威性，还是在新技术的落地效率上，这家公司都可能成为推动行业跃升的重要引擎。重庆或许会凭借这份技术与制造的双重力量，在全球新能源与智能网联赛道上跑得更快、更稳。