我的一段视频被吉利投诉下架。
原因很简单。
我说吉利应像比亚迪那样做好直流闪充。
那次直播和现场。
比亚迪为闪充组织了大量见证。
我只是把亲身感受说出来，并未质疑真实性。
那一刻我心里有点不安。像被抓住了什么，无从辩解。
即便如此。我仍选择相信吉利这家大企业。
现实来了。朋友和同事开始问我买哪款车。
闪充成了他们最在意的参考项。
我感到一股责任压在肩上。
中国两大车企都把闪充当作重点。
双方都在说量产在即。
既然用了量产这三个字。我倾向相信两家都会推出闪充量产车。
基于此，我给亲友的建议很简单。
若车型暂无闪充，别急着下单，先持币观望。
等闪充车型真正上市再买。被新技术背刺的概率小很多。
谁愿被新款当头一棒？
我不想推荐人买。
结果第二天就出全系闪充新款。
我不好交代。
当然不是绝对禁止买车。有例外。
第一，如果只想要便宜代步车，比如海鸥星原，可以直接买。
这种车往往不搭闪充。很多人也不需要闪充。
第二，稍微贵一点的新款，可能把闪充做成全系标配。
届时想不买也难。
所以追求性价比遇到老款大促，买老款合理。
第三，想要三元锂电池的，就别等闪充。
三元锂与闪充关系不大。充电建议充到80%为宜。
充电桩看上去无所谓。比亚迪正在铺站。
截止4月9日，比亚迪闪充站累计建成5193座。
但有一重要问题常被忽视。
非比亚迪车型能否无障碍使用这些站？
答案并非百分百肯定。
是否能用，取决于接口、通信协议的兼容。
也取决于车控和电池管理系统能否对接。
有些厂商可通过协议适配或软硬件更新实现兼容。
但也需时间，或需要适配器。
短期内稳妥做法是，购车前先确认目标车型是否支持相应闪充标准。
别只看站点数量。
总之，我立场明确。相信大企业会推进闪充。
但在技术真正上车前，买车可以慢一点。
你要为省钱买老款或便宜代步车，那没问题。
你若追求新技术和更好充电体验，就耐心等一等。
我有时像守株待兔，既焦虑又期待。
换作是你，你会为了便宜立刻买，还是等闪充后再下手？评论区告诉我。
【免责声明】以上文章配图均来自网络。
文章旨在传播文化知识，传递社会正能量，无低俗不良引导。
如涉及图片版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！
如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
全部评论 （0）