凯迪拉克VISTIQ的消息一出来，我就忍不住想起自己第一次坐上美式豪华车的场景——那种厚重感和坐在皮沙发上的安心，让人心里有一种“稳”的感觉。这次的新车要到2025年底或2026年初才正式亮相，比Lyriq稍大一些，又不像Escalade IQ那样夸张，定位很清晰——通用在中国市场纯电SUV中最高端的那一款。现在很多品牌的电动车前脸都走像素风、车身溜背，看着一眼都差不多，而VISTIQ明显和它们不一样，它像是要重新把那种“块头够、灯够亮、用料没省”的美式味道带回来。
它的个头真不小——车长超过五米二、宽度两米、轴距三米一，六座布局坐起来很宽敞。前脸没有传统的格栅，而是一面银色盾牌形状饰板，点缀着满天星灯效，中间是竖立的凯迪拉克徽标，晚上看过去辨识度极高。大灯分为上下两部分，上方的日行灯从中网一直延伸到翼子板，像一条悬浮的光带；下方主灯由几百颗小LED拼成织物般的光效，别具一格。车尾同样有自己的味道——黑色后窗、橙色L型尾灯、直瀑式后格栅灯，加上黑顶和米白车身，整体像一艘悬浮舱，颇有老Escalade的影子。
动力规格不含糊，单电机版输出255千瓦，双电机版能做到前后合计413千瓦，极速可达210公里每小时。采用通用最新的Ultium电池架构，减少模组数量、降低重量，这有点像比亚迪CTP和宁德时代麒麟的技术理念，但结构上不一样。智能驾驶部分，激光雷达藏在前挡风玻璃里，由通用和Momenta联合开发，升级版Super Cruise能在全国高速实现NOA驾驶。音响由AKG与杜比联合调校，更注重声场的沉浸感；刹车用了Brembo六活塞卡钳和FNC碳氮共渗盘，在纯电SUV里算是少见的高性能配置。
虽然内饰还未公开，但从凯迪拉克IQ系列的调性看，真皮、植绒顶棚和厚地毯应该都不会缺，六张独立座椅配通风、加热和按摩功能，坐垫宽度与靠背角度针对亚洲体型优化。中控会是一块巨大的弧形OLED屏，整合HUD显示、灯光控制、导航、空调等功能，几乎看不到实体按键，系统也适配微信、高德地图、爱奇艺这些国内常用应用——这种细节说明它是为中国用户量身定制，而不是简单把国外版本搬过来。
它的目标用户很明确——那些不会去买Model X或问界M9的人，反倒会在劳斯莱斯Cullinan和别克GL8之间犹豫。理想L9突出家庭科技，小米SU7强调智能新潮，蔚来ET7讲服务体验，而VISTIQ走的是可触摸的美国工业风，在新能源车里这种路线相当稀有，有点像一种文化符号，也是一种身份宣示。根据申报信息，它会在中国本地生产，智能系统也会针对国人习惯做优化。
价格预计在60万到75万之间，竞争对手包括林肯飞行家、宝马iX和未来的保时捷Cayenne EV。但它的核心卖点，不在续航、算力等冷冰冰的参数，而是在于外观足够特别、用料够厚道、品牌稀缺感强。很多人买它，可能不是为了最务实的选择，而是想要那种与众不同的存在感——就像开在夜色中的亮堂前脸和独特车尾，不需要解释，别人一眼就懂。
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