2026年5月29日，领克10与领克10+正式上市。上市3天即交付2482辆；6月销量4502辆，环比暴涨44.9%。虽然7月销量有所回落，但在20万级中大型纯电轿车市场，这台车依然用实打实的成绩证明了自己的存在感。一台16.99万起的中大型运动纯电轿跑，把5050mm越级车长、3005mm轴距、816km续航、5.5C超快充、3.2秒破百和900V高压平台同时塞进一辆车里——今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底凭什么让年轻人动心。
外观：5050mm车长+1966mm宽体+1.34黄金宽高比，气场不输30万级
领克10延续了The Next Day家族式设计语言。前脸采用锋刃棱纹前格栅，灵感源自领克TCR冠军赛车。分体式“破晓之光”日行灯+封闭式前格栅辨识度很强。纯电平台优势让车头拥有66L前备厢空间，底部设有排水孔。
尺寸是这台车最“不讲武德”的地方。长宽高5050mm、1966mm、1468mm，轴距3005mm。1.34黄金宽高比勾勒出超跑级低趴姿态。无框车门+半隐藏式门把手兼顾运动感与冬季实用性。中高配车型车尾可选装主动升降隐藏式尾翼，车速超70km/h自动展开。领克10+更配备驭风可调碳纤维大尾翼，行驶时可提供最高109.1kg下压力。提供赛影蓝、天云米、璃光紫、拂晓白、极夜黑5种车色。整车气质走的是低趴宽体+运动犀利的路线——1.34黄金宽高比加无框车门，停在路边确实不像一台16万级的车。
内饰：15.4英寸大屏+8295芯片+Flyme Auto 2，20万级智能天花板
坐进车内，最直观的感受就是——领克这次在智能座舱上确实下本了。座舱配备12.7英寸全液晶仪表、25.6英寸AR-HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式中控屏。车机搭载LYNK Flyme Auto 2系统，内置高通骁龙8295旗舰芯片。Flyme AI大模型与智能体Eva支持自然语音交互。全车配备23个扬声器，支持7.1.4多声道，总功放功率1600W。配备5.7L冷热一体车载冰箱。
座椅方面，全车四座均为云感零压座椅，前排提供加热、通风、按摩功能。全车共有29处储物空间。领克10+更大量使用Ultrasuede翻毛皮材质。内饰提供月影黑、暗影红、日光米、脉冲黄4种选择。整体来看，这套智能座舱在20万级轿跑里确实走在了前面。
空间：3005mm轴距+4.8㎡套内面积，C级尺寸B级价格
3005mm的超长轴距是领克10最大的优势之一。座舱套内面积4.8㎡。后排腿部空间充裕，但溜背车顶对头部空间有一定压缩，后排座椅靠背角度偏陡，长时间乘坐腰背容易疲劳。后备箱开口偏高，受溜背造型限制垂直空间，大件行李装载不便。日常通勤、双人出游都能从容应对。
动力与三电：816km续航+5.5C超快充+3.2秒破百，补能焦虑彻底拜拜
动力是领克10最核心的竞争力。全系基于900V高压架构打造。领克10提供两种后驱版本——701长续航版电机最大功率300kW、扭矩373N·m，零百加速5.9秒；816超长续航版电机最大功率370kW、扭矩535N·m，零百加速5.2秒。领克10+搭载双电机四驱，综合功率680kW（925马力），零百加速仅需3.2秒，80-120km/h中段加速仅需2.1秒。
电池方面搭载神盾金砖电池，提供77kWh（800V）和95kWh（900V）两种容量。CLTC最高续航816km。支持5.5C倍率快充，官方称可实现“1秒极充2公里”，10%-80%快充仅需5.5-10.5分钟。
816km续航意味着什么？日常通勤一周充一次，偶尔跑长途也不用焦虑续航不够。
底盘操控：前双叉臂+后五连杆+CCD+85.4km/h麋鹿，20万级操控天花板
底盘是领克10最让人意外的部分。基于SEA浩瀚架构打造，由纽北赛道团队参与调校。全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架。搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统，配合前视摄像头与激光雷达，可实现每秒2000次阻尼调节，具备“魔毯悬架”式的路况预判能力。领克10+还在天门山99弯天路爬山赛圈速榜排名第一，并在亚洲山脊赛道圈速榜中以1分40秒14的成绩，打破保时捷Taycan Turbo GT此前保持9个月的纪录。整车扭转刚度45500Nm/deg，麋鹿测试成绩85.4km/h。最小转弯半径5.7m。这套底盘组合兼顾了城市道路的舒适性与激烈驾驶的操控性。
智能科技：激光雷达全系标配+200/700TOPS+城市NOA，20万级智驾新标杆
领克10最核心的竞争力之一就是智驾。全系标配激光雷达。提供两套方案可选——千里浩瀚H5匹配英伟达Orin-Y芯片（200TOPS），支持城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车；千里浩瀚H7匹配英伟达Thor-U芯片（700TOPS），支持“满血版车位到车位”功能，覆盖从城市道路到泊车的全场景。
安全方面更是拉满。采用2000MPa热成型钢A柱，前防撞梁为航天级7系铝材。电池包采用“985”防护结构，十宫格防撞梁可抵御65吨侧面冲击。95kWh神盾金砖电池通过1800J（超国标12倍）的底部撞击测试。
写在最后
一圈看下来，2026款领克10给我的感觉就是——它把20万级中大型运动纯电轿车这个品类的价值标准，重新写了一遍。5050mm车长加3005mm轴距的越级尺寸、15.4英寸大屏加8295芯片的智能座舱、816km续航加5.5C超快充加3.2秒破百的极致三电、前双叉臂+后五连杆+CCD+85.4km/h麋鹿的越级底盘、全系标配激光雷达加城市NOA的智驾配置，每一样单独拿出来在同级里都很有竞争力。
当然，没有完美的车。前唇离地间隙较低，日常剐蹭风险高；无框车门高速（>100km/h）风噪较明显；低配车型大面积塑料饰板触感偏廉价；部分车主反馈激光雷达故障、方向盘异响等质量问题；2026年6月销量2313辆环比下滑——这些都是客观存在的事实。
