你知道吗，本田飞度这款车，其实是广汽本田在国内生产销售的。
它最让人服气的地方，就是它的机械部分，也就是发动机和变速箱这些核心部件，是真的特别特别耐用。
说起来也挺奇怪的，去年一整年，飞度这款车在国内市场竟然只卖了两千五百辆，这个销量确实让人有点摸不着头脑。
可有意思的是，今年新款车型一上市，虽然厂家一开始就明确说了只打算限量销售三千辆，但没想到，仅仅过了一个月的时间，这三千辆车就让大家伙儿抢购一空了。
这种前后巨大的反差，确实挺让人琢磨的，你说这车到底是好卖还是不好卖呢。
要说本田家的车，那故障率是出了名的低，特别是它的发动机，简直就是车坛里的一个传奇。那种皮实耐造的劲儿，让你开起来就一个字，放心。基本上你买回来之后，就不太需要担心它会出什么大毛病，那种几乎开不坏的口碑可不是随便说说的。
就拿飞度这款车来具体算算账吧，它一年下来的保险费用，通常也就两千多块钱，这个在同级别车里算是很正常的水平。平时的维修保养呢，去店里做一次小保养，也才二百多块钱，真的非常划算。
再算上日常加油的开销，就算你每个月开车跑得多一点，花个三百块钱的油钱也差不多了。把这些零零散散的费用加起来，你会发现，一年到头养这么一台飞度，全部的花费算下来，撑死了也就五六千块钱。
这对于很多普通家庭来说，真的是非常非常省心省钱了，完全没有什么经济压力。
再聊聊飞度的核心配置。它用的是一个1.5升的自然吸气发动机，可能听起来有点专业，但你只这种发动机就是没有涡轮增压的，它的特点就是动力输出非常平顺，开起来很舒服，不会有那种突然的爆发感。
再配上它那个M-CVT变速箱，换挡感受几乎是无缝连接，非常顺滑。这套动力组合能爆发出131匹马力，别看数字好像不大，但平时城市通勤，偶尔上高速跑跑，超个车什么的，动力都是完全够用的，一点不拖泥带水。
不过呢，飞度的底盘悬挂设计，后排用的是扭力梁式的，它不是独立悬挂。所以，如果你经常需要后排载人，可能坐在后面的人会觉得路感比较清晰，颠簸感会稍微明显一点，舒适度确实不是它的强项。
但凡事都有两面性，这种悬挂结构的好处就是，万一需要维修或者更换零件，费用会比独立悬挂便宜不少。而且这车对油品也不挑剔，加92号汽油就完全没问题，省钱又省心。油耗表现更是没得说，官方数据是百公里5.3升，实际开起来也差不多，真的非常省油。
更厉害的是，飞度在二手车市场特别抢手，保值率高得吓人。你开个几年，再把它卖出去，价格依然很坚挺，掉价不严重，所以很多人都把它叫做车界的理财神器，意思是买了它就像买了个会生钱的宝贝，开几年不亏钱，甚至还能小赚一笔，真是让人佩服。
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