如果你想要一台既能满足全家出行需求、又能在高速上让你爽一把的性能车，凯迪拉克V系列的最新车型可能是你的答案。它搭载405马力的3.0T双涡轮发动机，配有L3级自动驾驶，后备箱能装下四个高尔夫球包，后排腿部空间比宝马M3还多出两拳——这些数据让它看起来像个全能选手。但围绕它的争议同样不小：外观过于激进、L3自动驾驶在复杂路况下仍需接管、品牌力能否支撑起它的定价？我们和汽车专家陈宇聊了聊，从动力、智能驾驶、空间实用性到购买建议，帮你搞清楚这台美式肌肉车到底是噱头还是真香。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，一起来聊聊全新凯迪拉克v的最新消息。陈宇老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很开心能和林薇一起分享这款新车的亮点。好，那今天我们瑶聊的是全新凯迪拉克v的谍照，这个车其实一出来之后，在网上就引发了很多争议，有人说，它才是美式肌肉车该有的样子。也有人说，这外观这性能到底值不值得买，咱们今天就来好好聊一聊，这个全新凯迪拉克v到底它到底在哪些方面是让我们眼前一亮的，包括它的动力、智能驾驶，包括它的底盘调教到底表现怎么样？包括它到底适合什么样的人去买没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来说第一个部分就是动力和智能驾驶的设定，那全新凯迪拉克v它发东机到底表现怎么样？跟它的竞品相比，又有哪些亮点？这个车它用的是一个3t的双涡轮增压发动机，它的最大功率是405马力，峰值扭矩是542牛米。从数据上面看的话，它其实是比奔驰的amgc43要强一些的，但是它比宝马的m3还是要弱一些的，那实际开起来之后，动力输出的特性有什么不一样的地方吗？它的动力其实是很直接的，就是你踩下去油门之后，它就会有很明显的动力回应。然后它的涡轮介入也很早，就是你基本上没有什么涡轮延迟的感觉，它动力在高速上面再加速也是很有底气的。那它的变速箱是怎么配合整个动力输出的它是一个九速的自动变速箱。然后它的换挡逻辑是很清晰的，就是你运动模式下，它会保持在一个较低的档位，保证你的东力输出，平时它又会很智能的去升档。那它的智能驾驶到底实际表现怎么样？它的lt three自动驾驶，其实它在封闭的高速路段上面，是可以完全自主的去完成。跟车超车变道，包括应对一些加塞，它的制动的反应也比人类要快一半儿，它可以有更短的刹车距离，包括它的车道保持也是可以在一定的速度范围内，自动的保持你在这个车道中间，听起来很厉害，那是不是在城市里面就可以完全交给不是，不是，他现在在城区里面遇到一些复杂的路况，比如说有行人横穿，或者说有非机动车抢道，它就会给你发出提醒，然后让你去接管，如果你要说，没有接管的话，它就会慢慢的帮你减速，甚至帮你停车，但是它现在还是没有办法像一些更高的级别的自动驾驶那样，可以完全的去应对所有的场景，所以它还是一个以安全为主的有条件的自动驾驶。那你觉得全新凯迪拉克v它的智能座苍和底盘调教有哪些特别的地方？它的智能座舱那个中控屏是16.9英寸的，它是最新款的系统，它的语音控制的响应速度比上一代要快30%同时，它还是支持5g的网络连接的，所以它在线的音乐在线的导航都是非常流畅的。那它的座椅和车内空间座椅的话，它是那种运动风格。然后它是真皮的座椅，前排是带有加热和通风的后排，它的腿部空间比宝马的m3还要多出两拳，所以它的整个的乘坐的舒适性是非常好的。很适合家用。那它的底盘调校是不是也是很有自己的想法，没错，它是那种前双丘节麦弗逊、后五连杆的悬挂，然后，它的铝合金的占比是65%，比同平台的ct5e还要高10%，它的运动模式下的油门响应是很直接的它的电子限滑差速器的介入也是很及时的过弯道的侧倾控制也比老款要好30%，但是它整体还是偏舒适的调校。所以它比宝马的m3u瑶软一些，所以它就是日常开起来会很舒服。同时它的高速的稳定性，也是很让人放心的行动力和智能驾驶这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来我们接下来要聊的就是这个实用和空间的表现了。那全新凯迪拉克无疑，它在这些方面到底有哪些让人眼前一亮的地方，或者说有哪些妥协？首先，它的车身尺寸是4924毫米乘1857毫米乘1490毫米，轴距是2904毫米它比宝马m3还要长海要宽，所以它的车内空间是非常充裕的，尤其是后排的腿部空间比宝马m3瑶多出两拳然后它的后备箱的容积也是很大的，可以装下四个高尔夫球包，所以它的实用性是非常强的，完全可以满足家庭用户的需丘。听起来确实挺能装的，那它的座椅舒适性，座椅它是那种运动风格。然后它是真皮的座椅，前排是带有加热和通风的，后排的话，它的坐垫也是加长的对大腿的支撑是很到位的，整个的乘坐的舒适性是非常好的，很适合家用。那它的内饰用料和做工，内饰的话，它的中控台上面是大面积的这种软性材质，然后有一些红色的风险。包括它的碳纤维的饰板也是可以选装的。整体的质感是非常好的，而且它的做工也是非常精细的。同时，它还配备了bin bo的刹车系统，还有多种驾驶模式可以选择。所以它的整个的性价比是非常高的。关于实用空间，最关键的就是大空间和舒适性这块聊的挺透咱先暂停休息一下再继续那你觉得全新凯迪拉克v它在保持这么大空间的同时，它的操控性是不是就大打折扣了？其实完全没有，虽然说它的车身比宝马m3要大，但是它的悬挂的调教是偏舒适的，然后它的转向也是比较轻盈的，所以它开起来其实是很轻松的，很适合城市里面。通情。那他是不是就完全没有运动基因了。不是，就是，它其实在运动模式下面，它的油门响应会变得很直接，然后它的换挡逻辑也会变得更激镜同时它的电子辅助系统也会帮你把车身控制的很好所以它弯道的极限其实还是很高的，只是说它的舒适性是优先的所以它整体的操控是偏向于均衡的，既有了家用的一些舒适性，同时又不会让你完全感受不到它的性能的底子，那它的智能配置到底在哪些方面是让人觉得眼前一亮的，比如说它那个流媒体的后视镜，它的分辨率是非常高的，然后它的视野也是很广的，包括它内嵌的凯迪拉克的cue系统，它的语音控制的响应速度比上一代瑶快30%，同时，它还可以支持5g的网络连接，所以它在线的音乐在线的导航都是非常流畅的。听起来确实停方便。对，没错，然后，它还有就是标配的brim mo的刹车，还有碳纤维的饰板，这些都是只有在高端的运动车型上面才会出现的配置同时，它还有多种驾驶模式可以选择。包括它的座椅也是可以加热通风，包括它的氛围灯也是可以多种颜色可以选择的。所以它的整个的科技感和豪华感都是非常强的。好，实用空间，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来到第三个部分，咱们来聊一聊购买建议和正义点评。首先，第一个想问的就是，全新凯迪拉克v1它到底适合什么样的人开，或者说它的目标用户群体到底是哪些人？我觉得这个车其实很适合那种想要一台既有美式性能感，然后又比较实用的家庭用车，它可能日常要经常全家初心。但是它又希望说，它偶尔也可以自己爽一爽，这个车，它既可以在高速上面给你足够的信心，同时它的智能驾驶的升级空间也很大，所以它很适合那种想要一步到位的中产家停，所以说它就是兼顾了家用和乐趣。那是不是还有一些更特别的需求。对，还有一些，比如说它有标准的运动末世，然后还有性能版的徽标可以选，所以就司机满足了日常的通勤，又可以在周末的时候去撒野。再加上它的价格比它的那些竞争对手们要低，所以它的性价比是很高的，所以它就很适合那些追求个性化的中产家庭或者说年轻的性能车爱好者。那你觉得全新凯迪拉克v它在市场上面会遇到哪些比较棘手的竞争？我觉得首先，就是它的定价是比普通的ct系列要高，但是它又没有到m3那么高端的位置，所以它其实是会跟宝马m3、奔驰amgc43这些车型直接竞争，那这些车型它们都有非常强的品牌光环。然后也有非常强的性能的形象。所以凯迪拉克v要想突破重围的话，除了瑶拿出它的动力和智能驾驶的实力之外，可能还要在品牌和营销上面再下一些功夫。你觉得全新凯迪拉克v它最让人正义的地方到底是什么？我觉得大部分的正义其实都围绕着它的外观和它的价格，因为它的低趴的车身，然后四出的排气确实是很吸引眼球。但是它的内饰的做工，包括它的技术的成熟度，其实网友们还是有很多质疑的，包括它的lt three的自动驾驶在一些极端天气下的表现也让很多人觉得它是一个噱头。所以说大家其实在技术和体验上面还是有不少顾虑的，而且就是凯迪拉克它把v系列的价格定在这个位置，其实它是想吸引更多的年轻的高端的用户，但是这些用户其实他们对于品牌的忠诚度是非常低的，所以他们对于品质对于技术对于服务的要求是非常高的所以这也是为什么v系列其实在市场上面的表现一直都是起起伏伏。那这次的新车其实要想真正的打动消费者的话，除了要解决这些正义点之外，可能还要靠时间和市场去检验它的真正的实力。对，今天咱们聊了这么多，关于全新凯迪拉克v的动力、智能空间各方面的表现，其实它确实在很多方面都跳出了美式性能车、纸堆排量的这样的标签把智能驾驶和日常的实用性都装进了肌肉车的壳子里所以它到底能不能成为性能车市场的一个新的风向标，我觉得还是需要时间和消费者的认可。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
全部评论 （0）