刚刷到标致新款408在海外发布的消息，差点惊掉手里的保温杯。布鲁塞尔车展上亮相比肩30万级别的车，到国内换了个408X的名字，预售价直接干到14.57万起，这波操作属实有点看不懂又有点香。作为开了好几年法系车的老车主，今天就跟大伙唠唠这款车，到底是诚意满满还是另有套路。
先说说外观，标致这几年在设计上是越来越放飞自我了。新款408的前脸改得相当有辨识度，全LED大灯和格栅融在一起，那狮爪日行灯三条斜着的灯带，开转向灯的时候还带流水效果，晚上亮起来绝对是街上最靓的仔。跟老款比，前脸少了点沉闷，多了点年轻人喜欢的张扬劲儿。
车身侧面还是熟悉的溜背造型，多段式腰线瞅着很有肌肉感，不同光线下能看出光影变化，这点比很多同级车的平面设计强不少。新增的焰影绿车漆挺有意思，阳光下偏黄，阴天又变深绿，洗车店老板估计都得琢磨这颜色咋调。轮毂从17寸到20寸可选，追求个性的朋友不用再自己花钱改装了。
车尾最明显的变化是加了发光的“Peugeot”字母，晚上点亮后辨识度拉满，配合狮爪分体式尾灯，跟车头呼应得很到位。国产后的408X尺寸稍微调了点，车长4690mm，轴距2790mm，比海外版略大一点，实际空间表现咋样，后面再聊。
坐进内饰，还是法系车标志性的唯我座舱布局，分层中控台和贯穿式出风口看着很舒服。那个异型方向盘握着手感不错，配合5.4米的小转弯半径，在小区里掉头或者侧方停车，比很多大车灵活多了。开惯了普通方向盘的朋友，上手可能需要适应半天，但习惯后会觉得很顺手。
双10英寸的联屏不算特别大，但显示效果很清晰，仪表还支持3D图形显示，导航的时候看着更直观。中控屏搭载的BlueI 3.0系统，支持无线CarPlay，开车的时候不用插线连手机，这点对经常跑长途的人来说太实用了。屏幕下方的触控快捷键能自定义，常用的功能设置好，操作起来比层层翻菜单方便。
舒适性配置这次升级得很良心，座椅带加热和按摩功能，冬天开车再也不用冻屁股了。高配车型还有HiFi音响，音质比老款提升不少，开车听歌氛围感直接拉满。内饰用了不少环保亲肤材料，提车后基本没什么异味，还过了儿童优先绿色座舱认证，家里有小孩的可以放心买。
静音效果做得也不错，全车110处做了NVH处理，高速上开120码，车内说话不用刻意提高音量。安全配置方面，车身稳定系统、多安全气囊这些都是标配，高配车型还有自适应巡航和主动刹车，跑高速的时候能稍微放松点双脚，不过还是得集中注意力开车。
动力部分是这款车的重头戏，海外版给了三种选择，油电混动、插电混动和纯电动，满足不同人的需求。油电混动版用的是1.2T三缸发动机加48V轻混，综合功率145马力，市区开的时候一半时间能用电，油耗低到5个油，上下班代步很划算。
插电混动版动力更猛，1.6T发动机加电机综合功率240马力，提速的时候推背感很明显。配备的14.6kWh电池组，纯电续航85公里，日常通勤不用加油，周末短途出游也够用，用家用充电桩2个多小时就能充满。纯电版本续航456公里，支持快充，30分钟能从20%充到80%，跑长途也不用太担心续航焦虑。
不过有一说一，这三种动力也各有短板。纯电续航没到500公里，在国内同级别车型里不算突出；插电混动版虽然动力强，但成本高，售价可能会贵一些；三缸发动机还是会让部分消费者犯嘀咕，毕竟很多人对三缸的抖动有顾虑。
国产后的408X在动力上做了调整，用的是1.6T加8AT的组合，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，这套动力总成在老款车型上经过了市场检验，稳定性没问题。不少老车主反馈，这套动力加速平顺，高速上超车很有信心，就是市区油耗稍微高点，大概在8个油左右。
空间表现方面，国产408X定位中型轿车，但实际尺寸属于紧凑型级别。后备厢常规容积536L，放两个行李箱没问题，后排座椅放倒后能扩展到1611L，最大装载长度1.89米，偶尔拉点长物件也够用。有车主吐槽后排空间不算特别大，满载三个成年人会有点挤，但日常家用完全够了。
最让人惊喜的还是价格，海外版卖30万左右，国产后预售价才14.5718万元，直接打了五折多。这种定价策略很明显是想讨好中国消费者，毕竟这几年法系车在国内的市场份额不算理想。“入门即标配”的做法，能看出标致想在中国市场重新站稳脚跟的决心。
欧洲媒体对海外版408的评价不错，说它在道路上的表现很好，是个相当有才华的旅行者。国产后的408X保留了海外版的核心设计和配置，价格又便宜了这么多，竞争力确实提升了不少。不过法系车之前在国内的口碑两极分化，有人喜欢它的操控和设计，也有人吐槽保值率不高。
现在408X已经开启预售了，能不能打破现有市场格局，还得看后续的交付情况和用户反馈。不少潜在车主表示，价格很有吸引力，但还是想等实车到店后试驾一下，感受下动力和空间。毕竟买车是件大事，多对比多试驾总没错。
作为法系车老车主，真心希望这款车能火起来。毕竟在同级别车型里，408X的设计和操控都有自己的优势，再加上亲民的价格，还是很有潜力的。后续实车交付后，我也会第一时间去试驾，给大伙分享真实的用车感受。你们觉得这款国产后的标致408X，值得入手吗？
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