12万多舍得给电滑门与真皮，比国产车还卷的合资5米级MPV

12万多舍得给电滑门与真皮，比国产车还卷的合资5米级MPV

说实话，这年头合资车能卷成这样，我是真没想到。

一台5米长的MPV，12万多就能拿下，还给你配电滑门和真皮座椅，你敢信？我刚开始听到这个消息的时候，第一反应就是“它凭啥啊？”难道合资品牌也开始学国产车那套了？

有一说一，确实是这样。现在这个市场环境下，合资车不卷不行了。你看看人家五菱凯捷、传祺M8这些国产MPV，配置给得那叫一个实在，价格还便宜得要命。合资品牌再端着架子，那就真的要凉凉了。

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这车到底是谁？配置凭什么这么能打？

我说的就是东风本田艾力绅锐·混动。对，就是那个以前卖30多万，现在12.98万起售的艾力绅。本田这波降维打击，我只能说一个字：狠！

你可以说它是被逼无奈，也可以说它是主动求变，但架不住它这个配置真香啊。5米02的车身长度，2米90的轴距，这个空间表现放在12万多这个价位，简直就是降维打击。

更关键的是配置。电滑门这玩意儿，以前那都是30万+才有的待遇，现在12万多就给你安排上了。双侧电滑门、真皮座椅、电动尾门，这一套下来，妥妥的豪华配置。

就这么说吧，我开了这么多年车，见过太多合资品牌死要面子活受罪的案例。但艾力绅这波操作，确实让我刮目相看了。

2

空间表现怎么样？能不能打败国产对手？

说到空间，这可是MPV的核心竞争力。艾力绅这个尺寸，2+2+3的七座布局，第二排空间那是真的大。我1米8的身高坐进去，腿部空间富余得不要不要的。

但这里就有个问题了。国产车在空间利用上，那可是卷出了新高度。传祺M8那个2+2+3的布局，空间灵活性更强。五菱凯捷虽然小一些，但胜在价格便宜啊。

艾力绅的优势在于品质感和行驶质感。毕竟是本田的底子，开起来那个平顺性和静谧性，确实比很多国产MPV要好一个档次。但问题是，现在的年轻消费者真的在乎这些吗？

我觉得这个还得看用车场景。如果你主要是家用，偶尔商务接待，艾力绅这个品质感确实更合适。但如果你就是要大空间拉货拉人，那国产车可能更实在。

3

混动系统值不值？油耗表现如何？

说到混动，这可是本田的强项了。i-MMD混动系统，这套动力在雅阁、CR-V上都证明过自己了。油耗表现确实不错，百公里5-6个油的水平。

但我得说句实话，现在新能源这么火，纯电MPV也越来越多了。极氪009、理想MEGA这些，虽然贵一些，但体验确实不一样。艾力绅这个混动，说白了还是过渡方案。

不过话说回来，对于很多家庭来说，混动确实比纯电更实用。没有续航焦虑，加油方便，这些优势还是很明显的。特别是经常跑长途的家庭，混动MPV确实更合适。

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竞争对手都是谁？胜算几何？

现在这个价位的MPV，竞争激烈得不行。传祺M8、五菱凯捷、比亚迪宋MAXDM-i，每一个都不好惹。

传祺M8的空间更大，配置更丰富，价格还便宜。五菱凯捷虽然小一些，但胜在性价比高。比亚迪宋MAXDM-i的油耗更低，智能化配置更好。

艾力绅的优势在哪？品牌价值和保值率。说实话，现在很多人买车还是看牌子的。本田这个牌子，在很多消费者心里还是有分量的。再加上混动系统的可靠性，保值率应该也不会太差。

但问题是，现在的年轻消费者越来越理性了。他们更关注性价比和实用性，对品牌的迷信度在下降。艾力绅想要在这个价位站稳脚跟，还得看后续的市场表现。

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买不买？给个建议

如果你预算13-15万，确实可以考虑艾力绅。品质感、混动系统、保值率，这些都是它的优势。特别是对品牌有要求的消费者，这台车确实是个不错的选择。

但如果你更关注性价比和空间实用性，那国产MPV可能更合适。传祺M8、五菱凯捷这些，配置更丰富，空间更大，价格还便宜。

最后说一句，艾力绅这波降价，确实让MPV市场更有意思了。合资车也开始卷配置卷价格，对消费者来说肯定是好事。但能不能在激烈的竞争中生存下来，还得看市场的选择。

反正我是觉得，这年头买车真幸福，选择太多了。但也头疼，选择太多了...

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌