马斯克赢麻了！2021年Model Y全球销量4105万，2022年再创新高

Model Y这车，网上骂得最狠。可销量却一直硬扛着打脸。2021年，Model Y全球卖了41.05万台。2022年，跳到74.75万台。

2023年，直接飙到122.3万台。2024年，小幅回落至118.5万台。2025年，根据第三方统计，大概在109万到115万台之间，马斯克自己则放话。

说Model Y连续第三年拿下全球销量冠军。网上对Model Y的吐槽，从来没停过。

有人嫌它外观驼背太丑，有人说内饰像毛坯房，比八九万块的国产车差远了；还说底盘硬得像板车，空间挤、实际续航缩水、座椅硌人……反正缺点一抓一大把，续航不行、外观不行、内饰不行。

就靠个牌子硬卖高价。特斯拉从来不爱跟这些喷子吵架，直接甩销量说话。Model Y 2020年刚上市，当年就成了全球最畅销的纯电SUV。

2021年破41万，2022年破74万。还连着两年稳坐全球纯电车销量头把交椅。

2023年更猛，122万台，直接干翻丰田卡罗拉，拿下全球所有汽车销量第一——没任何前缀。纯第一。2024年销量滑了点，但118.5万台依然很能打。

2025年数据还没官方全出，第三方给的数字一个109万，一个115万，马斯克却直接在网上宣布连续第三年全球第一。含金量拉满。

不过话说回来，马斯克这个“连续三年第一”有点水分。就算2025年真是115万，也比不过丰田RAV4荣放的128万台；2024年RAV4卖了118.7万。

比Model Y还多几千台。所以严格讲，Model Y只在2023年真正拿过一次全球销量总冠军。没连续三年。

马斯克自家AI机器人Grok给出的2025年数据也才102万，压根不可能第一。

但对Model Y真正在乎的，不是跟RAV4死磕谁是总冠军，而是它从2020年出生起。就一直是全球最卖座的纯电车。网上喷得再凶，现实里买单的人从来没少过。

一句话总结给那些还瞧不上Model Y的人：网上你赢麻了，销量它从没输过。