要说这125踏板怎么选，我的看法是，就得挑那种实用的、省心的，而且买回家用起来不亏的车。
市面上那些花里胡哨的配置太多了，但要是真能把价钱、油耗、载物空间还有质量靠谱程度都顾上，那才是我们平时通勤、家里人代步最合适的选择。
我转悠了一大圈，最后就定了新大洲本田的NS125GU。
花七千来块钱就能买到带本田标的车，不少人可能觉得这划不划算啊，但我骑了一段时间以后，就特别肯定地告诉你，这车可能不是那种最酷的，但绝对是最懂你日常需求的。
说到大家最关心的油耗问题，七千块的本田车到底省不省油，能让你不用老跑加油站吗？说真的，它确实能做到。这车用的就是本田家特别成熟的发动机技术，再加上它那个喷油系统调得特别准，在市区里开，一百公里大概就用掉两升油，轻松得很。
它油箱有5.7升，加满一次油，跑个两百五十公里以上根本没问题，平时上下班代步的话，差不多一个星期加一次油都足够了。这样一来，你就不需要老是想着去加油站，也不用一直算着里程担心半路没油。这省油，不光是省钱，更是省心，少了一件烦心事。
这辆车能装东西的能力也特别强，完全就是按照咱们家庭平时代步的需求来设计的。它前面脚踏的地方很宽敞，放一整箱矿泉水都没问题，平时去买菜、拿快递、搬点小杂物什么的，一点都不觉得挤。
坐垫下面的储物空间，能放下一个半盔头盔，平时带的雨衣、手套、车锁这些也都能塞进去。要是你买的是高配版，那车子直接就带了原厂的后备箱和保险杠，头盔、背包，甚至孩子的小东西都能一次性装好，送娃、上下班、购物都能兼顾了，不用自己再花钱去改装，买回来就能直接用，特别方便。
在城市里骑车，好骑比跑得多快更重要，对不对。NS125GU这车子，空车重量就一百多公斤一点点，车身特别轻巧灵活，不管是在窄巷子里掉头，还是在地下车库挪车，或者车流里穿梭，都感觉很轻松。
座高只有740毫米，就算你身高一米六以上，也能很稳地双脚着地，新手或者女生骑起来一点压力都没有。它的坐姿设计得很舒服，手脚都能放得开，长时间骑车也不会觉得顶腿或者腰酸背痛，每天上下班骑着特别舒服，这明显就是考虑到城市里经常用车，专门优化过的设计。
这车在配置上没搞那些花里胡哨的，每一分钱都花在了刀刃上，就是把钱用在了最需要的地方。它有几种版本，从最基本的鼓刹、到有联动刹车，就是你踩一边刹车，另外一边也会跟着刹一点，再到前轮带防抱死系统，刹车的时候轮子不会一下锁死打滑，价格呢，大概差个两千块钱，你可以按自己实际需求去选，一点都不浪费。
要是你就是纯粹用来代步，基础版就足够了。但如果你经常走湿滑的路面，或者雨天骑车比较多，那带防抱死系统的版本就能大大提高你刹车的安全性，让你雨天刹车也更稳。车子全身都用的LED灯，晚上骑车的时候，路面照得更亮更清楚。
车上还特意配了个充电口，骑车半路手机没电了，也能很方便地充一下。这些小细节虽然看起来不高级，但是每天都能用得上，特别实用也特别贴心。
我知道差不多这个价位的车，也有那些看起来更运动、更智能的选择。但是对于125踏板车来说，它最主要的作用，就是解决你出门最后几公里的路程，或者是家里备用的车，就是那种不管刮风下雨都能用的代步工具。
NS125GU这车呢，它有本田这个大牌子的质量做保证，特别省油耐用，而且保养维修也便宜，维修点还多。它的空间够大，坐姿也舒服，配置也完全够用。花七千块钱，能买到这种合资大牌子的靠谱质量和实用性，我觉得值了。
所以说，这辆新大洲本田NS125GU，就是用最简单直接的方式，把代步这件事做到了极致，它加油少，能装很多东西，骑起来很稳当，用起来还特别省钱省心。
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