前几天镇江那场拍卖,我在群里看到消息的时候,还以为是段子。
九辆退役警车,起拍价九块钱。
九块钱!你没看错,不是九千也不是九百,就是九块!一顿早餐的钱,你能拍辆车?
结果呢?三十次出价,二十一次延时,场面跟双十一抢优惠券似的。最后编号X7315的买家拿下,一口气花了五万多。
我寻思着,这不对劲啊。
咱先说说这九辆车是什么货色。
帕拉丁、荣威550、老桑塔纳,全是2010年到2014年那会儿的东西。最老那辆,表显里程快五十万公里,发动机都歇菜了,保险早没了,上路?做梦呢!
合着就是几堆破铜烂铁。
可就是这破铜烂铁,起拍九块钱,最后硬生生被顶到五万多。你说这钱花得值吗?拆下来当废铁卖?得,五万块废铁,这买卖做得...我只能说,买家心里有数。
但你以为九块钱你就能参与?
醒醒!
平台早把话撂那儿了:只有持"报废机动车拆解"资质的企业才能举牌。个人?不好意思,你连看热闹的资格都没有。就算你手快拍中了,车也拿不走,保证金直接没收。
这一招,够狠。
说白了,这九块钱就是个门槛价,根本不是给普通人准备的。人家是防你买回去改成假警车到处招摇,或者把警灯警笛往自己车上一装,出门吓唬人。
你品,你细品。九块钱的诱饵背后,是一道铁闸门。
买到车也不能随便玩。
警灯、警牌、车身涂装,这些东西必须统一回收销毁。律师说了,这不是让你留着当纪念,是防止有人拿"警用"名义干缺德事。
我一哥们儿之前就问过我:"老张,我要是买辆退役警车,能不能留着警灯玩玩?"
我说:"你玩啥玩?你是想进去喝茶还是咋的?"
公权力的象征,可不是谁都能动的。这道理就跟你不能穿军装招摇过市一样,碰都不能碰。
有意思的是,镇江这事儿不是个例。
昆山下个月拍两辆,起拍价一块钱;浙江嘉兴去年拍了四辆,两万五起步;河北青县三辆车不到六千块就成交了;江苏海安五辆车卖了一万九;河南开封起拍价直接两万六。
全国各地都在搞这个。
节奏越来越密,说明啥?说明报废警车处理这事儿,已经从"悄悄搞定"变成"公开透明"了。过去那种内部消化、私下处理的路子,现在行不通了。
你可能要问了:为啥非得公开拍卖?直接找个拆车厂处理不就完了?
闹了半天,这就是关键。
私下处理容易引发猜疑。你想啊,一辆报废警车,悄咪咪地就没了,外界不得怀疑?"是不是又被谁低价拿走了?""会不会流入黑市?"
公开招标,把资质审核、竞价过程、车辆去向全摆在明面上,谁都能监督。这本质上不是卖废铁,是筛选靠谱的回收公司。市场机制推着各方走正规流程,比内部指定强多了。
过去公车拍卖能拍出天价,溢价率高得离谱。现在呢?技术更新快,旧车不值钱,政策也更注重防风险。公开竞价不是为了抬价,是为了把事儿做明白。
目前国家层面还没出台统一规定,但江苏、浙江、河南这些地方已经先动起来了。
线上拍卖、审核资质、销毁标识,这一套流程虽然没写进正式法规,实际操作中却成了大家默认的做法。地方先行先试,上面早晚得跟上。
我估摸着,用不了多久,全国就得有个统一标准。到时候报废警车处理,就真成了一条完整的产业链。
说到底,九块钱的起拍价,看着是白菜价,实际上是个筛子。
它筛掉了凑热闹的,留下了真正有资质、守规矩的企业。五万多的成交价,看着不高,但对于拆解企业来说,这笔账划算。拆下来的零件能卖钱,废铁也值钱,关键是合规合法,不怕出事。
至于咱老百姓?
别想了,看看热闹就得了。
所以说,你觉得这种公开拍卖的方式靠谱吗?评论区聊聊。
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,欢迎各路大神在评论区交流切磋。)
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