车圈最近被一台挂金凤凰标的车搅得热火朝天，没错就是丰田世纪。各种传言满天飞，一会儿说它2.8吨重还能4.3秒破百，一会儿说内饰用了什么稀世工艺，看得人眼花缭乱。
不玩虚的，打开丰田中国官网一查就知道，2026款世纪真正能摸到的，是台叫世极的SUV。那些传得神乎其神的轿车版本，至今没见官方放一个实锤消息，全是网友们的猜测。
先说说这台实打实的世极SUV，参数都是官网白纸黑字写的，错不了。动力用的是3.5升插电混动，通俗点说就是既能充电跑，长途也能加油，综合功率303千瓦，折算下来差不多412马力。
官方给的零百加速是6.7秒，别看这个数字不算超跑级别，但要知道它的体重在2575到2620公斤之间，差不多五吨多重，能有这加速，已经够够用了。
车身尺寸也得说说，长5205毫米，宽1990毫米，高1805毫米，轴距快三米了，坐在后排腿能伸直，妥妥的行政级豪华范儿。外观还是世纪一贯的方正造型，不张扬但气场十足。
价格方面，参考价198万，直接站到了百万豪华车的阵营里，对上奔驰S级、宝马7系还有雷克萨斯LS。但它走的路子不一样，不搞花里胡哨的设计，主打一个低调奢华，像个沉稳的老绅士。
坐进车里才知道什么叫细节取胜，手能碰到的地方不是真皮就是实木，不少地方还是日本工匠手工组装的，质感比那些流水线生产的强太多。后排座椅带按摩，中央扶手的屏幕能调空调、娱乐，怎么舒服怎么来。
隔音也是这车的一大亮点，加厚的隔音玻璃加上全身的声学包覆，跑高速的时候，车内只能听到轻微的发动机声音，聊个天根本不用提高嗓门。纯电续航能到68公里，日常通勤充电开，特别省。
网上吵得最凶的，是一台传闻中的世纪轿车，说它2.8吨重，3.5升混动能爆450马力，4.3秒就能破百。这数据听着就吓人，把超跑的性能塞进豪华轿车里，想想都不现实。
还有人说这台轿车内饰用了七宝烧蓝釉工艺，要在800度高温下反复烧制，每一块纹理都独一无二。这话听着很美，但翻遍丰田所有官方渠道，连提都没提过，大概率是网友脑补出来的。
倒是有两个靠谱消息，值得跟大家说说。第一个是丰田已经官宣，要把世纪升级成独立的超豪华品牌，不再是丰田旗下的一款车型，以后要专门做顶级豪华车。
第二个是外媒最近报道的，丰田要出世纪双门轿跑，预计2027年发布，正好赶上世纪品牌诞生60周年。这款车据说要搭载6.0T V12插混系统，综合马力能到800匹，直接对标宾利欧陆GT、劳斯莱斯魅影。
可能有人不知道，丰田世纪早在1967年就诞生了，是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，以前还用过V12发动机，后来因为排放法规才换成了V8，这次V12回归，也算圆了车迷的一个梦。
这款2027年才会来的轿跑，产量肯定特别低，日本市场预测售价要到3000万到7000万日元，折算成人民币差不多200万到470万，不是一般人能买得起的，主打一个稀缺性和收藏价值。
再说回2026款的世极SUV，目前官网只展示了车型信息，具体什么时候能提车，还得等官方通知。毕竟世纪系列很多环节都是手工打造，生产周期长，质量控制严，慢工才能出细活。
其实大家对丰田世纪的期待，本质上是对日式豪华的认可。它不像德系豪华那样张扬，也不像美系豪华那样粗犷，而是把手工工艺和现代科技结合得恰到好处，靠细节打动人心。
网传的那些不实消息，说到底还是大家对这款车的期待太高。与其纠结那些没影的参数，不如关注已经实锤的世极SUV，或者等等2027年的V12轿跑。
毕竟买车这事儿，看得见、摸得着、官方认的才靠谱。你们觉得198万的丰田世纪世极SUV值不值？还是更期待2027年那台800马力的V12轿跑？
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